<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Regulación Archives - Uno Logística</title>
	<atom:link href="https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/tag/regulacion/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/tag/regulacion/</link>
	<description>UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España. La patronal del sector.</description>
	<lastbuilddate>Tue, 16 Jun 2026 07:02:34 +0000</lastbuilddate>
	<language>es</language>
	<sy:updateperiod>
	hourly	</sy:updateperiod>
	<sy:updatefrequency>
	1	</sy:updatefrequency>
	

<image>
	<url>https://unologistica.org/wp-content/uploads/2023/10/cropped-LOGOPERFIL-UNO-32x32.png</url>
	<title>Regulación Archives - Uno Logística</title>
	<link>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/tag/regulacion/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Cumplimiento vs eficacia preventiva en logística: claves para entender el &#8216;safety clutter&#8217;</title>
		<link>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/cumplimiento-vs-eficacia-preventiva-en-logistica-entendiendo-el-safety-clutter/</link>
					<comments>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/cumplimiento-vs-eficacia-preventiva-en-logistica-entendiendo-el-safety-clutter/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Patricia Gómez]]></dc:creator>
		<pubdate>Tue, 16 Jun 2026 06:13:00 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Prevención Riesgos Laborales]]></category>
		<category><![CDATA[Comunidad de Madrid]]></category>
		<category><![CDATA[IRSST]]></category>
		<category><![CDATA[Plan de seguridad]]></category>
		<category><![CDATA[PRL]]></category>
		<category><![CDATA[Regulación]]></category>
		<category><![CDATA[Salud]]></category>
		<category><![CDATA[Seguridad]]></category>
		<guid ispermalink="false">https://unologistica.org/?p=9665</guid>

					<description><![CDATA[<p>Te invitamos a leer el nuevo artículo de la responsable de PRL de UNO sobre el concepto 'safety clutter' y por qué hacer más controles no siempre significa mayor seguridad.</p>
<p>The post <a href="https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/cumplimiento-vs-eficacia-preventiva-en-logistica-entendiendo-el-safety-clutter/">Cumplimiento vs eficacia preventiva en logística: claves para entender el &#8216;safety clutter&#8217;</a> appeared first on <a href="https://unologistica.org">Uno Logística</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>En Prevención de Riesgos Laborales partimos de una premisa que puede parecer incuestionable: cuantos más procedimientos, registros, controles y medidas de seguridad, mejor. Sin embargo, en los últimos años ha irrumpido un <strong>concepto </strong>que invita a replantear esta idea; el denominado<em> </em><strong><em>safety clutter</em>.</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading">¿En qué consiste el <em>safety clutter</em>?</h2>



<p>El <em>safety clutter</em>, o «desorden de seguridad», consiste en <strong>la acumulación de procedimientos, documentos, funciones y actividades que se llevan a cabo en nombre de la seguridad, pero que <u>no contribuyen realmente a la seguridad de las operaciones</u></strong>.</p>



<p>En términos generales, esta realidad puede tener un impacto negativo en dos aspectos:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><em><strong>La eficacia de los sistemas de gestión preventiva</strong>, influyendo en la credibilidad de los servicios de prevención y de sus actuaciones.</em></li>



<li><em><strong>En la propia seguridad y salud en el trabajo</strong>, ya que se invierten recursos y tiempo en realizar actividades que parecen aportar seguridad, pero que en la práctica no cambian el nivel de riesgo.</em></li>
</ol>



<h2 class="wp-block-heading">¿Por qué se tiende a este «desorden»?</h2>



<p>Tradicionalmente, la seguridad se ha entendido como la ausencia de incidentes o accidentes. Sin embargo, una alternativa más completa plantea que <strong>la seguridad no consiste únicamente en evitar que los riesgos se materialicen</strong>, sino en garantizar que todo funcione como debe. Es decir, la seguridad también implica aprender no solo de los errores, sino del trabajo cotidiano que tiene éxito.</p>



<p>Por tanto, el <em>safety clutter</em> parte de la necesidad que tienen las organizaciones de <strong>demostrar que son seguras</strong>. En muchas ocasiones, esta necesidad de evidenciar el cumplimiento termina imponiéndose sobre el verdadero objetivo de la prevención: <strong>proteger a los trabajadores mediante la mejora efectiva de la seguridad</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">¿Por qué aparece el <em>safety clutter</em> en las organizaciones?</h2>



<p>Con el tiempo, las organizaciones pueden ir sumando procedimientos, formatos y controles que nacieron con sentido, pero que no siempre se revisan ni se adaptan a la realidad actual.</p>



<p>En general, en las empresas resulta mucho más fácil añadir nuevas medidas de seguridad que eliminar las que ya existen. En muchas ocasiones, cada incidente, auditoría o recomendación suelen generar nuevas reglas, nuevos chequeos o nuevas instrucciones; sin embargo, rara vez ocurre que, para aportar valor, se concluya la eliminación, modificación o simplificación de esta documentación preventiva.</p>



<p>El <em>safety clutter</em> suele materializarse en situaciones reconocibles para cualquier técnico de PRL como, por ejemplo:</p>



<style>
  .lista-numerada {
    line-height: 1.5;
  }

  .lista-numerada li {
    margin-bottom: 22px;
  }

  .lista-numerada strong {
    display: block;
    margin-bottom: 6px;
  }
</style>

<ol class="lista-numerada">
  <li>
    <strong>Checklists o listas de verificación excesivamente largas</strong>
    Revisiones con decenas de puntos que se rellenan de forma automática sin reflexión real sobre los riesgos.
  </li>

  <li>
    <strong>Procedimientos muy extensos o complejos</strong>
    Documentos que nadie consulta en el trabajo real porque son demasiado largos o difíciles de aplicar.
  </li>

  <li>
    <strong>Formaciones obligatorias poco útiles o repetitivas</strong>
    Cursos que se realizan para cumplir con el sistema, pero que no cambian realmente el comportamiento o la forma de trabajar.
  </li>

  <li>
    <strong>Indicadores de seguridad que miden actividad y no resultados</strong>
    Por ejemplo, contar el número de inspecciones o reuniones de seguridad sin analizar si realmente han reducido riesgos.
  </li>

  <li>
    <strong>Registros y documentación que se generan solo para demostrar cumplimiento</strong>
    Documentos que existen principalmente para auditorías o inspecciones, pero que no influyen en cómo se trabaja.
  </li>

  <li>
    <strong>Procedimientos duplicados o redundantes</strong>
    Varias normas o instrucciones para una misma tarea que generan confusión y sobrecarga administrativa.
  </li>

  <li>
    <strong>Procesos preventivos que se mantienen simplemente porque “siempre se han hecho así”</strong>
    Actividades que se siguen aplicando por inercia organizativa, aunque ya no tengan un impacto claro en la seguridad.
  </li>
</ol>



<p>En este sentido, no se pretende eliminar controles, registros o procedimientos de forma indiscriminada ni rebajar las exigencias legales, sino <strong>avanzar hacia una prevención más eficaz,</strong> centrada en los riesgos reales y no en una inercia de carácter documental.</p>



<h2 class="wp-block-heading">¿Qué impacto puede tener el <em>safety clutter</em>?</h2>



<p>El exceso de documentación o actuaciones que no repercuten directamente en la mejora de la seguridad, salud y/o bienestar de las personas trabajadoras, puede generar efectos no deseados sobre la eficacia del sistema de gestión preventiva. Entre los principales destaca:</p>



<!DOCTYPE html>
<html lang="es">
<head>
<meta charset="UTF-8">
<title>Tabla preventiva</title>
<style>
  body {
    font-family: Arial, sans-serif;
  }

  .estructura-tabular-preventiva {
    width: 100%;
    border-collapse: collapse;
    border: 2px solid #e5a97a;
  }

  .cabecera-seccion-destacada {
    background-color: rgba(230, 203, 182, 0.5); /* beige */
    font-weight: bold;
font-size: 16px;
    text-align: center;
    padding: 12px;
    border-top: 2px solid #e5a97a;
    border-bottom: 2px solid #e5a97a;
color: black; 

  }

  .bloque-contenido-explicativo {
    background-color: #ffffff; /* gris claro */
    padding: 15px;
    text-align: justify;
    border-bottom: 2px solid #e5a97a;
color: black;
  }

  
  }
</style>
</head>

<body data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1>

<table class="estructura-tabular-preventiva">

  <tr>
    <td class="cabecera-seccion-destacada indicador-tipografico-previo">
      Desprestigio del sistema preventivo
    </td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="bloque-contenido-explicativo">
      Cuando las acciones en materia de seguridad se perciben como un mero trámite administrativo, es frecuente que los trabajadores entiendan que carece de utilidad, adoptando una actitud de distanciamiento o falta de implicación.
      <br><br>
      Esta desconexión debilita la cultura preventiva y reduce el compromiso real con la seguridad.
    </td>
  </tr>

  <tr>
    <td class="cabecera-seccion-destacada indicador-tipografico-previo">
      Uso ineficiente de los recursos
    </td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="bloque-contenido-explicativo">
      La proliferación de procedimientos y documentación, que no contribuyen de forma tangible a mejorar las condiciones de trabajo, puede derivar en un consumo innecesario de recursos (económicos, personales, tiempo).
    </td>
  </tr>

  <tr>
    <td class="cabecera-seccion-destacada indicador-tipografico-previo">
      Percepción errónea de control
    </td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="bloque-contenido-explicativo">
      El cumplimiento meramente formal de requisitos preventivos desde el punto de vista documental (“disponer del papel o documento”), puede generar la impresión de que la situación está bajo control, dando lugar a una falsa sensación de seguridad o a una percepción engañosa de cumplimiento.
    </td>
  </tr>

<tr>
    <td class="cabecera-seccion-destacada indicador-tipografico-previo">
      Pérdida de foco e impacto en la seguridad y salud
    </td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="bloque-contenido-explicativo">
      La sobrecarga derivada de exigencias documentales y procesos administrativos de escaso valor preventivo puede desviar la atención de la observación efectiva de las condiciones reales de seguridad y salud en el trabajo (en almacén, muelle o durante la ruta).<br><br>
Esta desviación del foco preventivo limita la capacidad para identificar, evaluar y controlar los riesgos de manera adecuada, lo que puede comprometer la eficacia de las medidas preventivas y aumentar la probabilidad de incidentes.
    </td>
  </tr>

<tr>
    <td class="cabecera-seccion-destacada indicador-tipografico-previo">
      Limitación del progreso y la mejora continua
    </td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="bloque-contenido-explicativo">
      El mantenimiento de prácticas que promueven el desorden de seguridad puede dificultar la incorporación de nuevas soluciones, metodologías o tecnologías. Cuando se prioriza mantener lo existente frente a revisar su utilidad, se reduce la capacidad de avanzar hacia modelos preventivos más eficaces.
    </td>
  </tr>

</table>

</body>
</html>



<h2 class="wp-block-heading">¿Qué se puede hacer para reducir o evitar el <em>safety clutter</em>?</h2>



<p>El <em>safety clutter</em> requiere una revisión crítica de las prácticas existentes, orientada a priorizar aquellas actuaciones que aporten un valor real, frente a la acumulación de medidas de carácter meramente formal.</p>



<p>En este sentido, resulta fundamental avanzar hacia modelos basados en la <strong>utilidad y la efectividad de las acciones preventivas</strong>, de manera que contribuyan de forma tangible a la mejora de las condiciones de seguridad y salud.</p>



<p>En un primer lugar, la identificación de este «desorden en seguridad» es esencial para poder pasar a la simplificación de la gestión preventiva. <strong>Las empresas pueden servirse del enfoque basado en las tres «C» para evaluar una actividad concreta de seguridad en este contexto</strong>:</p>



<!DOCTYPE html>
<html lang="es">
<head>
    <meta charset="UTF-8">
    <title>Tarjetas de Evaluación de Seguridad</title>

    <style>
        body {
            margin: 0;
            padding: 0;
            font-family: Arial, sans-serif;
            background-color: #f4f4f4;
        }

        .contenedor-principal-de-tarjetas-de-evaluacion {
            display: flex;
            justify-content: center;
            gap: 40px;
            padding: 40px;
        }

        .tarjeta-individual-de-evaluacion {
            background-color: rgba(230, 203, 182, 0.5);
            border-radius: 20px;
            width: 300px;
            padding: 30px 20px;
            display: flex;
            flex-direction: column;
            align-items: center;
        }

        .titulo-principal-de-cada-tarjeta {
            font-size: 28px;
            font-weight: bold;
            color: #b55312;
            margin-bottom: 30px;
        }

        .bloque-de-pregunta-en-tarjeta {
            background-color: #e8772e;
            color: white;
            border-radius: 15px;
            padding: 20px;
            text-align: center;
            margin-bottom: 20px;
            width: 100%;
            box-sizing: border-box;
            border: 2px solid white;
font-weight: bold;
        }

        .bloque-de-descripcion-en-tarjeta {
            background-color: #e8772e;
            color: white;
            border-radius: 15px;
            padding: 20px;
            text-align: center;
            width: 100%;
            box-sizing: border-box;
            border: 2px solid white;
        }
    </style>
</head>

<body data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1>

<div class="contenedor-principal-de-tarjetas-de-evaluacion">

    <!-- TARJETA CONFIANZA -->
    <div class="tarjeta-individual-de-evaluacion">
        <div class="titulo-principal-de-cada-tarjeta">Confianza</div>

        <div class="bloque-de-pregunta-en-tarjeta">
            ¿En qué medida podemos afirmar que esta actividad resulta realmente eficaz?
        </div>

        <div class="bloque-de-descripcion-en-tarjeta">
            Valoración de una acción preventiva cuando se opta por introducirla o mantenerla. Se apoya en la percepción basada en el conocimiento y la experiencia.
        </div>
    </div>

    <!-- TARJETA CONTRIBUCIÓN -->
    <div class="tarjeta-individual-de-evaluacion">
        <div class="titulo-principal-de-cada-tarjeta">Contribución</div>

        <div class="bloque-de-pregunta-en-tarjeta">
            ¿Esta actividad realmente mejora la seguridad?
        </div>

        <div class="bloque-de-descripcion-en-tarjeta">
            Es importante analizar el impacto de cada medida en la seguridad, salud y/o bienestar de los trabajadores. Los hechos y resultados confirman que la acción funciona bien para alcanzar sus objetivos.
        </div>
    </div>

    <!-- TARJETA CONSENSO -->
    <div class="tarjeta-individual-de-evaluacion">
        <div class="titulo-principal-de-cada-tarjeta">Consenso</div>

        <div class="bloque-de-pregunta-en-tarjeta">
            ¿Están de acuerdo todas las partes implicadas en que esta actividad contribuye a la seguridad?
        </div>

        <div class="bloque-de-descripcion-en-tarjeta">
            Las personas implicadas perciben que la acción y la forma de ejecutarla es la más idónea para cumplir el objetivo.
        </div>
    </div>

</div>

</body>
</html>



<p>Para comenzar a “ordenar” el trabajo en seguridad es necesario reforzar la prevención de una manera eficaz, minimizando los automatismos y las rutinas documentales.</p>



<p><strong>Algunos ejemplos dirigidos a esta estrategia podrían ser:</strong></p>



<!DOCTYPE html>
<html lang="es">
<head>
    <meta charset="UTF-8">
    <title>Tabla de Actuaciones y Ejemplos</title>

    <style>
        body {
            margin: 0;
            padding: 40px;
            font-family: Arial, sans-serif;
            background-color: #f4f4f4;
        }

        .contenedor-general-de-tabla-de-actuaciones-y-ejemplos {
            max-width: 1000px;
            margin: 0 auto;
        }

        .tabla-principal-de-actuaciones-y-ejemplos {
            width: 100%;
            border-collapse: collapse;
            border-top: 2px solid #d35400;
            border-bottom: 2px solid #d35400;
        }

        .fila-encabezado-de-tabla {
            border-bottom: 2px solid #d35400;
        }

        .celda-encabezado-de-columna-actuacion,
        .celda-encabezado-de-columna-ejemplo {
            text-align: center;
            font-weight: bold;
            color: #b55312;
            padding: 15px;
            font-size: 18px;
        }

        .fila-de-contenido-con-fondo-claro {
            background-color: rgba(230, 203, 182, 0.5);
        }
.fila-de-contenido-con-fondo-blanco{
background-color: white;
}

        .celda-de-columna-actuacion-con-lista {
            width: 30%;
            vertical-align: top;
            padding: 20px;
            color: #b55312;
        }

        .celda-de-columna-ejemplo-con-texto {
            width: 70%;
            vertical-align: top;
            padding: 20px;
            color: #b55312;
            line-height: 1.6;
            text-align: justify;
        }

        .lista-de-actuaciones-con-puntos {
            margin: 0;
            padding-left: 20px;
        }

        .elemento-individual-de-lista-de-actuacion {
            margin-bottom: 15px;
font-weight: bold;
        }
    </style>
</head>

<body data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1 data-rsssl=1>

<div class="contenedor-general-de-tabla-de-actuaciones-y-ejemplos">

    <table class="tabla-principal-de-actuaciones-y-ejemplos">

        <tr class="fila-encabezado-de-tabla">
            <th class="celda-encabezado-de-columna-actuacion">Actuación</th>
            <th class="celda-encabezado-de-columna-ejemplo">Ejemplo</th>
        </tr>

        <tr class="fila-de-contenido-con-fondo-claro">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Simplificar checklists de vehículos y equipos
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Reducir las listas de inspección de camiones o carretillas elevadoras a los puntos críticos
                (frenos, luces, neumáticos, elementos de seguridad), eliminando ítems poco relevantes que
                fomentan el relleno automático.
            </td>
        </tr>

        <tr class="fila-de-contenido-con-fondo-blanco">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Unificar controles en operaciones o actuaciones que se solapen
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Evitar tener distintos procedimientos de carga y descarga de mercancías en muelles, por ejemplo.
                Unas pautas de trabajo seguro específicas para las operaciones de muelle, otras para los operarios
                del almacén y otras para los transportistas, cuando los riesgos (caídas, atrapamientos, atropellos)
                y la forma de actuar ha de estar sincronizada. Por ello, mejor integrar criterios en un único proceso claro.
            </td>
        </tr>

<tr class="fila-de-contenido-con-fondo-claro">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Revisar la Coordinación de Actividades Empresariales (CAE)
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Eliminar documentación redundante exigida a transportistas o subcontratas cuando ya se dispone de información equivalente, evitando duplicidades.
            </td>
        </tr>

<tr class="fila-de-contenido-con-fondo-blanco">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Analizar incidentes reales en maniobras
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Utilizar incidentes y “casi accidentes” en muelles (golpes, atropellos, caídas de carga) para ajustar medidas concretas, como señalización, flujos de tráfico o zonas segregadas.
            </td>
        </tr>

<tr class="fila-de-contenido-con-fondo-claro">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Formación práctica en entorno real)
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Sustituir formaciones genéricas por sesiones prácticas en almacén o ruta: maniobras seguras, uso real de equipos, simulación de situaciones críticas.
            </td>
        </tr>

<tr class="fila-de-contenido-con-fondo-blanco">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Integrar la seguridad en la operativa diaria
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Incorporar pequeñas reuniones de seguridad al inicio de turno.
            </td>
        </tr>

<tr class="fila-de-contenido-con-fondo-claro">
            <td class="celda-de-columna-actuacion-con-lista">
                <ul class="lista-de-actuaciones-con-puntos">
                    <li class="elemento-individual-de-lista-de-actuacion">
                        Optimizar permisos de trabajo, autorizaciones o registros
                    </li>
                </ul>
            </td>
            <td class="celda-de-columna-ejemplo-con-texto">
                Evitar permisos innecesarios para tareas rutinarias, reservándolos para actividades realmente peligrosas o no habituales. <br><br>
Se recomienda disponer, principalmente, de los que se necesiten para garantizar la seguridad y salud de las personas trabajadoras, así como sobre los que existe una obligación legal.
            </td>
        </tr>

    </table>

</div>

</body>
</html>



<h2 class="wp-block-heading">¿Estamos gestionando la seguridad o solo demostrando que lo hacemos?</h2>



<p>Los sistemas de prevención pueden llegar a ser complejos y generar una gran cantidad de procedimientos, registros e indicadores. Sin embargo, la cuestión sería: ¿todo ese esfuerzo mejora realmente la seguridad?</p>



<p>El concepto de <em>safety clutter</em> nos invita a prestar atención a que no se trata de hacer más, sino a centrarse en lo que realmente minimiza los riesgos, y fomenta la salud y el bienestar de los trabajadores.</p>



<p>Avanzar hacia una prevención eficaz implica <strong>revisar, simplificar y priorizar</strong>. En definitiva, asegurarnos de que cada acción preventiva aporta valor real.</p>



<div style="height:50px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<h5 class="wp-block-heading has-text-align-center"><em><strong>No se trata de hacer menos prevención, sino de hacerla de una forma más eficiente</strong></em></h5>



<div style="height:50px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p><strong>Para saber más:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li> <a href="https://imastres.es/guia-practica-para-reducir-el-desorden-de-seguridad-safety-clutter/">https://imastres.es/guia-practica-para-reducir-el-desorden-de-seguridad-safety-clutter/</a></li>
</ul>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://prevencontrol.com/prevenblog/demasiada-prevencion-puede-ser-peligrosa-claves-para-identificar-y-reducir-el-safety-clutter/">https://prevencontrol.com/prevenblog/demasiada-prevencion-puede-ser-peligrosa-claves-para-identificar-y-reducir-el-safety-clutter/</a></li>
</ul>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://prevencontrol.com/prevenblog/safety-clutter-o-como-conocer-si-nuestros-esfuerzos-en-seguridad-son-eficientes/">https://imastres.es/guia-practica-para-reducir-el-desorden-de-seguridad-safety-clutter/</a></li>
</ul>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<div class="wp-block-group has-background is-content-justification-center is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-94bc23d7 wp-block-group-is-layout-flex" style="background-color:#0058a3">
<p class="has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-b3deddb7eda5583469c66a6ceecdda0e">Para más información, visita <a href="https://unologistica.org/proyectos-e-informes/prevencion-de-riesgos-laborales-2026/">nuestra página web</a> 🔗</p>
</div>



<div style="height:20px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p class="has-small-font-size"><em>*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.</em></p>



<div style="height:50px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>
<p>The post <a href="https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/cumplimiento-vs-eficacia-preventiva-en-logistica-entendiendo-el-safety-clutter/">Cumplimiento vs eficacia preventiva en logística: claves para entender el &#8216;safety clutter&#8217;</a> appeared first on <a href="https://unologistica.org">Uno Logística</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentrss>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/cumplimiento-vs-eficacia-preventiva-en-logistica-entendiendo-el-safety-clutter/feed/</wfw:commentrss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>¿En qué consiste el nuevo reglamento de seguridad en establecimientos industriales?</title>
		<link>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/en-que-consiste-el-nuevo-reglamento-de-seguridad-contra-incendios-industriales/</link>
					<comments>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/en-que-consiste-el-nuevo-reglamento-de-seguridad-contra-incendios-industriales/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[UNO Logística]]></dc:creator>
		<pubdate>Wed, 23 Jul 2025 06:51:00 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Prevención Riesgos Laborales]]></category>
		<category><![CDATA[Comunidad de Madrid]]></category>
		<category><![CDATA[Establecimientos industriales]]></category>
		<category><![CDATA[Incendios]]></category>
		<category><![CDATA[IRSST]]></category>
		<category><![CDATA[Plan de seguridad]]></category>
		<category><![CDATA[PRL]]></category>
		<category><![CDATA[Regulación]]></category>
		<guid ispermalink="false">https://unologistica.org/?p=7340</guid>

					<description><![CDATA[<p>Te invitamos a leer el nuevo artículo de la responsable de PRL de UNO sobre el reglamento actualizado de seguridad contra incendios en establecimientos industriales.</p>
<p>The post <a href="https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/en-que-consiste-el-nuevo-reglamento-de-seguridad-contra-incendios-industriales/">¿En qué consiste el nuevo reglamento de seguridad en establecimientos industriales?</a> appeared first on <a href="https://unologistica.org">Uno Logística</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>El antiguo &#8216;Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales&#8217; (RSCIEI), aprobado por el Real Decreto 2267/2004, <strong>ha sido derogado y sustituido</strong> por un nuevo RSCIEI, establecido en el <a href="https://www.boe.es/eli/es/rd/2025/03/04/164/con">Real Decreto 164/2025, de 4 de marzo</a>.</p>



<p>Al igual que el anterior, este reglamento regula las condiciones necesarias para alcanzar un nivel adecuado de seguridad en caso de incendio en los establecimientos industriales, a través de <strong>la sectorización, la resistencia estructural y los sistemas de protección activa contra incendios</strong>. La necesidad de implementar un nuevo reglamento se basa en dos objetivos principales:</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full is-resized"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1200" height="313" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01.png" alt="" class="wp-image-7343" style="width:633px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-450x117.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-1024x267.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-768x200.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-540x141.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-150x39.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/Seccion-01-872x227.png 872w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div>


<p></p>



<h3 class="wp-block-heading">Afectación sobre otras normas</h3>



<p>En este contexto, resulta imprescindible identificar aquellas normas nacionales modificadas por el nuevo RSCIEI que pueden afectar significativamente al sector de la logística y el transporte:</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img decoding="async" width="1200" height="82" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02.png" alt="" class="wp-image-7345" style="width:702px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-450x31.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-1024x70.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-768x52.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-540x37.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-150x10.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-02-872x60.png 872w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>Este reglamento está destinado a la determinación de las condiciones y los requisitos exigibles al diseño, instalación o aplicación, mantenimiento, e inspección de los equipos, sistemas y componentes que conforman las instalaciones de protección activa contra incendios.</p>



<p>No obstante, los sistemas de protección contra incendios ya instalados o con fecha de solicitud de licencia de obra anterior a la entrada en vigor del nuevo RSCIEI <strong>solo se verán afectadas por aquellas nuevas disposiciones relativas a su mantenimiento e inspección</strong>.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img decoding="async" width="1200" height="82" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03.png" alt="" class="wp-image-7347" style="width:746px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-450x31.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-1024x70.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-768x52.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-540x37.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-150x10.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-03-872x60.png 872w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>Si bien el RSCIEI modifica parcialmente el &#8216;Documento Básico de Seguridad en caso de Incendio&#8217; (DBSI) del Código Técnico de la Edificación, ambas disposiciones son compatibles entre sí; puesto que la primera establece aspectos relativos a la seguridad frente a incendios en los establecimientos industriales, mientras que la segunda establece requisitos equivalentes en edificios no industriales. </p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="alignright size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="490" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04.png" alt="" class="wp-image-7350" style="width:514px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-450x184.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-1024x418.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-768x314.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-433x177.png 433w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-150x61.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-04-744x304.png 744w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div>


<p>En cuanto novedades que incorpora el nuevo reglamento, destaca la definición de &#8216;uso almacén&#8217;, así como sus criterios de aplicación en el ámbito de DBSI (condiciones de compartimentación, densidades de ocupación, etc.), reforzando las disposiciones del RSCIEI 2025.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="115" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05.png" alt="" class="wp-image-7352" style="width:751px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-450x43.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-1024x98.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-768x74.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-540x52.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-150x14.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-05-872x84.png 872w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>Del mismo modo, se actualizan los requisitos en consonancia con el ADR (Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera) y el RD 513/2017, unificando la normativa para vehículos de transporte de personas o mercancías.</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="629" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06.png" alt="" class="wp-image-7354" style="width:685px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-450x236.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-1024x537.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-768x403.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-338x177.png 338w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-150x79.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-06-580x304.png 580w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure></div>


<p>Por último, el RSCIEI, a su vez, introduce modificaciones sobre otras normas como son:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong><em>Real Decreto 552/2019, de 27 de septiembre, por el que se aprueban el Reglamento de seguridad para instalaciones frigoríficas y sus instrucciones técnicas complementarias. </em>Concretamente, modifica las Instrucciones Técnicas Complementarias IF-02, IF-04, IF-09, IF-10, IF-14, IF16 e IF-21.</strong></li>



<li><em><strong>Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial.</strong></em></li>



<li><em><strong>Real Decreto 355/2024, de 2 de abril, por el que se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria ITC AEM 1 «Ascensores».</strong></em></li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Entrada en vigor</h3>



<p>El nuevo reglamento de seguridad contra incendios en establecimientos industriales entró en vigor un mes después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), es decir, el <strong>10 de mayo de 2025.</strong></p>



<h3 class="wp-block-heading">Novedades del RSCIEI 2025</h3>



<p>El nuevo RSCIEI, que incluye los establecimientos industriales dedicados a la logística y al transporte de mercancías, amplía y modifica <strong>las condiciones específicas para los sistemas de almacenaje en estanterías metálicas y cámaras frigoríficas,</strong> estableciendo los requisitos en materia de sistemas de detección y extinción de incendios, resistencia al fuego, distancias de evacuación, etc.</p>



<p>Sus principales novedades son:</p>


<div class="wp-block-image">
<figure class="aligncenter size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="698" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco.png" alt="" class="wp-image-7699" style="width:676px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco.png 600w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco-387x450.png 387w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco-152x177.png 152w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco-129x150.png 129w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/06/Los-sistemas-de-deteccion-de-incendios-automaticos-o-manuales-son-obligatorios-en-actividades-de-almacenamiento-que-superen-ciertas-superficies-incluyendo-los-casos-de-nivel-de-riesgo-intrinseco-261x304.png 261w" sizes="auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px" /></figure></div>


<p></p>



<h3 class="wp-block-heading">Aplicación sobre establecimientos existentes</h3>



<p>El nuevo RSCIEI aplica principalmente a los nuevos establecimientos industriales que se construyan o implanten a partir de su entrada en vigor. Por tanto, los establecimientos industriales anteriores <strong>no tendrán que adaptarse obligatoriamente</strong> a las nuevas condiciones técnicas, excepto cuando se produzca alguna de las siguientes circunstancias:</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="45" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1.png" alt="" class="wp-image-7362" style="width:720px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-450x17.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-1024x38.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-768x29.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-540x20.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-150x6.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-08-1-872x33.png 872w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Ampliaciones o reformas</strong> que impliquen un aumento de la superficie o del nivel de riesgo intrínseco de sus sectores o áreas de incendio.</li>
</ul>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Cambio de actividad</strong> que determine que el establecimiento industrial deja de adecuarse al proyecto que permitió su puesta en marcha, e incumpla las condiciones técnicas y disposiciones reglamentarias conforme a las cuales se registró. </li>
</ul>



<p>En el caso de que estas modificaciones se produzcan en un sector de incendio o área determinada y no en la totalidad del establecimiento, las nuevas exigencias del RSCIEI se aplicarán solamente a los sectores o zonas afectadas.</p>



<p>Independientemente de que existan modificaciones o no, <strong>los establecimientos industriales ya existentes han de cumplir</strong>, a partir de los seis meses de la entrada en vigor del RSCIEI (noviembre de 2025), las disposiciones relacionadas con:</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="45" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10.png" alt="" class="wp-image-7366" style="width:773px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-450x17.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-1024x38.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-768x29.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-540x20.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-150x6.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-10-872x33.png 872w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>Los titulares de los establecimientos industriales han de tener en cuenta:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>El uso y el mantenimiento de las condiciones adecuadas de los establecimientos industriales, cumpliendo las exigencias básicas de seguridad en caso de incendio para los que fueron diseñados.</li>



<li>El uso y el mantenimiento de las instalaciones de protección contra incendios existentes y necesarias en los establecimientos industriales, conforme a lo dispuesto en el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios (RIPCI).</li>



<li>Facilitar la información a los ocupantes habituales sobre la seguridad en caso de incendio como:
<ul class="wp-block-list">
<li>Sistemas de protección contra incendios</li>



<li>Sectorización</li>



<li>Recorridos de evacuación</li>



<li>Actuación en caso de incendio</li>
</ul>
</li>
</ul>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="45" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11.png" alt="" class="wp-image-7368" style="width:800px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-450x17.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-1024x38.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-768x29.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-540x20.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-150x6.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-11-872x33.png 872w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>Los titulares de los establecimientos industriales, nuevos o ya existentes, deberán solicitar la inspección periódica de sus instalaciones a <strong>un organismo de control habilitado</strong>. Dichas inspecciones se deberán realizar, al menos, <strong>cada 5 años</strong>.</p>



<p>Esta periodicidad se ha unificado en relación al antiguo RSCIEI 2004, en el que se establecía la realización de estas inspecciones en función del Nivel de Riesgo Intrínseco (NRI), cada 5, 3 o 2 años.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="45" src="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09.png" alt="" class="wp-image-7364" style="width:747px;height:auto" srcset="https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09.png 1200w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-450x17.png 450w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-1024x38.png 1024w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-768x29.png 768w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-540x20.png 540w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-150x6.png 150w, https://unologistica.org/wp-content/uploads/2025/05/seccion-09-872x33.png 872w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></figure>



<p>En el plazo máximo de 15 días hábiles, el titular del establecimiento industrial deberá comunicar al órgano competente en materia de industria de la comunidad autónoma correspondiente cualquier incendio que se produzca, en el que concurra alguna de las siguientes circunstancias:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li>Daños personales que requieran atención médica externa</li>



<li>Paralización total de la actividad industrial</li>



<li>Paralización parcial superior a 14 días de la actividad industrial</li>



<li>Daños materiales superiores a 30.000 euros</li>
</ol>



<h3 class="wp-block-heading">Conclusiones del RSCIEI 2025</h3>



<p>El nuevo <strong>Reglamento de Seguridad Contra Incendios en Establecimientos Industriales (RD 164/2025)</strong> marca un avance significativo hacia una <strong>seguridad industrial más técnica, moderna y adaptada a los riesgos reales</strong> de los sectores productivos, teniendo especial presencia y relevancia las actividades industriales dedicadas al almacenamiento, matizando y ampliando los requisitos específicos para sus instalaciones.</p>



<p><strong>*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del </strong><a href="https://unologistica.org/proyectos-e-informes/prevencion-de-riesgos-laborales-2025/"><strong>VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028</strong></a><strong> y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.</strong></p>
<p>The post <a href="https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/en-que-consiste-el-nuevo-reglamento-de-seguridad-contra-incendios-industriales/">¿En qué consiste el nuevo reglamento de seguridad en establecimientos industriales?</a> appeared first on <a href="https://unologistica.org">Uno Logística</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentrss>https://unologistica.org/sala-de-prensa/blog/en-que-consiste-el-nuevo-reglamento-de-seguridad-contra-incendios-industriales/feed/</wfw:commentrss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>