- La patronal se ha reunido con el Ministerio de Transportes, en el marco del CNTC, para determinar las líneas de contingencia con las que amortiguar el impacto de la huelga de agricultores y del nuevo paro de transporte convocado a partir del sábado
- UNO ha solicitado que se garantice la seguridad de los conductores y el derecho a la libre circulación de mercancías, así como la excepcionalidad en los tiempos de conducción y descanso de los conductores para evitar un posible desabastecimiento
- El presidente de la logística ha puesto en valor la importancia de mantener las mesas de diálogo para seguir impulsando la necesaria competitividad del sector
Madrid, 08 de febrero de 2024. UNO se ha reunido con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el marco del Comité Nacional del Transporte por Carretera, para determinar las líneas de contingencia con las que amortiguar el impacto de la huelga de agricultores sobre la legítima actividad de nuestro sector, y del nuevo paro de transporte convocado por Plataforma a partir del próximo sábado que, en palabras del presidente de la patronal, Francisco Aranda, “es injustificado y oportunista”.
La primera petición que ha formulado UNO ha sido solicitar al Ministerio del Interior que garantice la seguridad de los conductores, las mercancías y los vehículos de transporte. “Es imperante que se permita el tránsito y la libre entrada y salida de vehículos de las empresas, centros logísticos y explotaciones suministradoras de materias primas para asegurar el buen funcionamiento de la cadena de suministro”, ha señalado Aranda.
En segundo lugar, que se garantice el derecho a la libre circulación de mercancías para evitar que se produzca un desabastecimiento a la población, respetando en todo momento el derecho de manifestación. “Ya se están registrando incidentes aislados debido a los piquetes, y tememos que ambas movilizaciones puedan provocar serios problemas a aquellos transportistas que quieran ejercer su legítimo derecho a trabajar”, ha subrayado Aranda.
Por último, tal y como ya se ha hecho en Francia con motivo de las movilizaciones del sector agrario, UNO ha solicitado que se aplique la excepcionalidad en los tiempos de conducción y descanso de los transportistas. “Es necesario que se amplíe el límite permitido de horas de conducción, para que los transportistas que se hayan visto obligados a parar su actividad puedan asegurar que las mercancías lleguen a destino, evitando, así, un posible desabastecimiento”, ha proseguido Aranda.
En relación al paro nacional de transportes, el presidente de la logística ha aprovechado para recordar que la mayoría de las peticiones de los convocantes ya fueron aceptadas hace dos años por el Ministerio. Entonces se aprobó “un paquete de medidas para el sector, que incluye la prohibición de la carga y descarga, ayudas a los combustibles o la puesta en marcha de distintos mecanismos para que los conductores no puedan trabajar por debajo de coste, entre otras cuestiones”. Medidas, ha remarcado Aranda, “que se han ido incorporando paulatinamente en los plazos pactados”.
“Por eso, no entendemos en modo alguno esta nueva convocatoria de paro por parte de Plataforma, que no cuenta con el respaldo de ninguna de las principales organizaciones empresariales que representan al sector ante las administraciones públicas, y que solo persigue aprovechar las movilizaciones del sector agrario”. “Da la sensación de que quieren volver a probar suerte después de su última convocatoria que, recordemos, duró apenas unas horas y tuvo un nulo seguimiento”, ha subrayado Aranda.
“Desde UNO abogamos siempre por mantener las mesas de diálogo para seguir impulsando la necesaria competitividad del sector, por lo que seguiremos en contacto permanente con el Ministerio de Transportes para mitigar las graves consecuencias que pueden resultar de ambas movilizaciones. Ser una actividad esencial acarrea una gran responsabilidad, tanto económica como social: la cadena de suministro, que cada vez es más compleja, no puede parar”, ha concluido Aranda.
UNO es la organización empresarial de los operadores de logística y transporte, un sector que representa el 8% del PIB. Este ámbito de actividad gestiona más de 500 millones de envíos anuales, lo que supone 5 millones de toneladas al año, y da empleo a más de un millón de trabajadores. UNO agrupa a las empresas que diseñan, organizan, gestionan y controlan los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro.
