- La última propuesta empresarial alcanza un incremento salarial del 4% para 2026 y del 3% para 2027, con garantía ligada al IPC sin límite y con efecto retroactivo
- UNO subraya el impacto del entorno económico actual, marcado por la pérdida de rentabilidad, el incremento de costes y la incertidumbre del sector
- La organización reitera su voluntad de acuerdo dentro de un marco de viabilidad y equilibrio para el empleo y la actividad logística
Sevilla, 05 de junio de 2026. UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, lamenta la convocatoria de huelga anunciada en el marco de la negociación del ‘Convenio Colectivo de Operadores Logísticos de Sevilla 2026’ y siguientes; y apela a la responsabilidad de todas las partes para evitar un escenario de conflicto que, a juicio de la organización, podría resolverse mediante el diálogo social y la continuidad del proceso negociador.
En este sentido, desde UNO han señalado que la negociación se ha desarrollado con una voluntad constante de acercamiento por parte de la representación empresarial, que ha ido incrementando progresivamente su propuesta inicial hasta situarla en una última oferta de incremento salarial del 4% para 2026 y del 3% para 2027, ambos con cláusula de revisión al alza del IPC sin límite y con efecto retroactivo. Además, la propuesta incorpora un plus de convenio de 20 euros mensuales por 12 pagas.
Esta oferta ha sido presentada en la reunión celebrada hoy, 5 de junio de 2026, en el marco del Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía (SERCLA), con la voluntad de alcanzar “un acuerdo equilibrado que combine la mejora de las condiciones laborales con la sostenibilidad del empleo y la actividad empresarial en el sector”.
La organización recuerda que la propuesta sindical planteada inicialmente suponía un incremento de costes fijos de alrededor del 48%, “una cifra de especial magnitud para el sector”. En este sentido, desde UNO han puesto de manifiesto que el contexto económico actual del sector “está marcado por una pérdida de rentabilidad sostenida, que está condicionando la capacidad de absorción de nuevos incrementos de costes”.
Según datos del Banco de España, el resultado bruto de explotación de la actividad logística registró un descenso anual del 2,86% en 2025, mientras que el último trimestre del ejercicio reflejó una reducción del margen empresarial del 9,43% interanual, “evidenciando una presión creciente sobre la rentabilidad del sector”.
Asimismo, han añadido que “este escenario se ve agravado por un incremento generalizado de los costes operativos, especialmente los vinculados a la energía y los combustibles, junto con un entorno de incertidumbre económica y regulatoria que dificulta la planificación empresarial a medio y largo plazo”. En este contexto, desde UNO han señalado que la presión sobre los márgenes “limita objetivamente la capacidad de las empresas para asumir nuevas cargas adicionales”.
“La voluntad de acuerdo ha estado presente durante todo el proceso negociador y continúa plenamente vigente. Entendemos que existe margen para alcanzar un punto de equilibrio si se mantiene una actitud constructiva en la mesa de negociación, que permita alcanzar un acuerdo que aporte estabilidad, seguridad jurídica y viabilidad al conjunto del sector en Sevilla”, han concluido desde la patronal.
Sobre UNO Logística
UNO es la organización empresarial de los operadores de logística y transporte, un sector que representa el 8% del PIB. Este ámbito de actividad gestiona más de 500 millones de envíos anuales, lo que supone 5 millones de toneladas al año, y da empleo a más de un millón de trabajadores. UNO agrupa a las empresas que diseñan, organizan, gestionan y controlan los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro.
