- La patronal reclama esta medida al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones para agilizar la contratación ante la grave escasez de profesionales en el sector, que ya impacta en la economía nacional
- Ante los problemas de descoordinación del Acuerdo Interministerial de 2023 para contratar conductores extranjeros, el presidente patronal propone crear una Ventanilla Única de Contratación (VUC) para eliminar situaciones de inseguridad jurídica
- Además, UNO solicita incrementar las convocatorias del CAP y de los permisos profesionales ante la imposibilidad de miles de personas formadas de acceder a las pruebas por falta de citas en las Jefaturas de Tráfico
- Estas iniciativas se enmarcan en un contexto de grave escasez, con un déficit de 20.000 profesionales y una edad media de 50 años que evidencia un problema de relevo generacional
Madrid, 08 de enero de 2026. La patronal UNO Logística ha reclamado la inclusión inmediata de la profesión de conductor de camión (permiso C) en el Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones ante la grave escasez de profesionales que afronta el sector, una situación que ya está impactando directamente en la economía nacional. «Esta medida alinearía el marco normativo con la realidad del mercado laboral y permitiría a las empresas responder con mayor rapidez a las necesidades operativas», ha reclamado su presidente, Francisco Aranda.
Esta reivindicación se enmarca en un contexto de acuciante escasez de conductores profesionales en el transporte por carretera en España, con un déficit de 20.000 profesionales y una edad media de más de 50 años que evidencia un serio problema de relevo generacional. «A medio plazo, la falta de soluciones eficaces puede derivar en una pérdida de competitividad para los sectores estratégicos que dependen del transporte por carretera», ha advertido.
Asimismo, UNO ha denunciado que el Acuerdo Interministerial de noviembre de 2023, diseñado para facilitar la contratación de conductores extranjeros, no está funcionando. «Es imprescindible establecer criterios uniformes en todos los consulados y oficinas de extranjería, ya que las empresas se encuentran actualmente con interpretaciones dispares que generan absoluta inseguridad jurídica», ha
denunciado Aranda. Por ejemplo, algunos consulados (como el de Ecuador) impiden iniciar el trámite, alegando desconocimiento o inexistencia del procedimiento.
Para solucionar esta situación, la patronal ha propuesto la creación de una Ventanilla Única de Contratación de Trabajadores extranjeros (VUC) que centralice todo el proceso y refuerce la coordinación interadministrativa. «Las empresas están perdiendo miles de euros en la gestión de trámites por falta de coordinación entre administraciones, por lo que la ventanilla única simplificaría el proceso y garantizaría la seguridad jurídica», ha explicado.
Por otro lado, Aranda ha reclamado incrementar sustancialmente la capacidad de convocatorias del CAP y de los permisos profesionales en las Jefaturas de Tráfico. «Los plazos de espera actuales para obtener cita son inaceptables y provocan que miles de personas preparadas para trabajar no encuentren convocatorias disponibles. Están formadas, cuentan con la capacitación necesaria, pero no pueden acceder a las pruebas finales para ejercer», ha señalado. En este sentido, también ha reclamado reforzar las ayudas destinadas a la financiación de la formación y la obtención de estos permisos.
El presidente de UNO ha insistido en que las medidas propuestas son perfectamente viables y no requieren grandes inversiones. «Se trata de decisiones fundamentalmente administrativas, que pueden implementarse de manera inmediata. Cada día que transcurre es un día más en el que el sector pierde competitividad y la economía española ve comprometido su normal funcionamiento. Hay que tomar decisiones concretas ya».
Sobre UNO Logística
UNO es la organización empresarial de los operadores de logística y transporte, un sector que representa el 7% del PIB. Este ámbito de actividad gestiona más de 1.000 millones de envíos anuales, lo que supone 5 millones de toneladas al año, y da empleo a más de un millón de trabajadores. UNO agrupa a las empresas que diseñan, organizan, gestionan y controlan los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro.
