Esta declaración tiene como objetivo reforzar la cultura preventiva en el ámbito laboral, así como propiciar un cambio cultural profundo en empresas, administraciones y ciudadanía, con el fin de garantizar entornos de trabajo seguros.

En un contexto en el que el sector logístico y de transporte afronta importantes retos operativos, organizativos y humanos; la prevención de riesgos laborales se consolida como un elemento clave para la competitividad empresarial.

La siniestralidad en el sector logístico y del transporte

Durante el año 2024, en la Comunidad de Madrid, se produjeron 7.974 accidentes con baja durante la jornada laboral en empresas con actividades económicas relacionadas con el almacenamiento y el transporte, tanto de mercancías como de pasajeros.

Como norma general, la siniestralidad en el sector se centra principalmente en:

La seguridad y la salud laboral como valor estratégico

Con el refuerzo de la cultura preventiva no solo se contribuye a la reducción de la siniestralidad laboral, sino que también repercute positivamente en aspectos relevantes de la gestión empresarial.

Por ello, invertir en PRL no es únicamente cumplir con la normativa vigente, sino apostar por la continuidad y la competitividad del negocio.

Avances y desafíos a abordar en el año de la Seguridad y Salud Laboral

Las empresas del sector logístico y de transporte, pueden tomar este año, 2026, como punto de partida para avanzar hacia una gestión preventiva integral, poniendo el foco en aspectos como:

• Los desafíos que todavía no se han abordado

• Los avances a tener en cuenta como herramientas clave para la PRL

Por tanto, el año 2026 representa una oportunidad para que las empresas de logística y transporte revisen sus políticas de PRL, refuercen su compromiso con la seguridad y consoliden la prevención de riesgos laborales como un instrumento de gestión empresarial.

Compromiso de UNO con la seguridad y salud laboral

En este sentido, desde UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte trabajamos de forma activa para:

• Promover una cultura preventiva común, adaptada a las particularidades de la logística y el transporte.
• Impulsar acciones de sensibilización y concienciación dirigidas a las empresas del sector logístico, de transporte y actividades afines, tales como:
  • Material divulgativo (folletos, guías…) orientados a minimizar los riesgos más habituales del sector.
  • Estudios de situación del sector logístico y de transporte en materia de PRL.
  • Visitas de asesoramiento sobre temas específico y de interés para las empresas del sector.

*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.

The post 2026: el año de la seguridad y la salud laboral appeared first on Uno Logística.

• Concurrencia de trabajadores de distintas empresas en un mismo centro de trabajo
• Presión de tiempo en los desplazamientos y en la realización de las tareas

Una de las acciones preventivas que puede adoptar la empresa para el control de estos riesgos es la designación del recurso preventivo, que no solo cumple una función legal, sino que actúa como garante del cumplimiento real de las medidas de prevención y contribuir a la mejora continua del sistema de prevención. A continuación, abordaremos las obligaciones legales y las buenas prácticas para aplicar correctamente la figura del recurso preventivo en empresas logísticas.

¿Qué es un recurso preventivo?

El recurso preventivo se trata de una figura regulada en la normativa de prevención de riesgos laborales; concretamente en:

Este recurso constituye una medida preventiva complementaria, que suele estar representada por una o varias personas designadas o asignadas por la empresa, cuya labor es vigilar el cumplimiento de las actividades preventivas que lo requieran.

Para poder cumplir con este objetivo, los recursos preventivos deben reunir unos requisitos:

La empresa debe tener en cuenta estos requisitos para proporcionar los medios necesarios y dimensionar adecuadamente los recursos que se requerirán en función de las medidas preventivas que deban supervisarse.

¿Cuándo se requiere la presencia de un recurso preventivo?

La presencia de los recursos preventivos en el centro de trabajo, independientemente de la modalidad de organización adoptada, será necesaria en los siguientes casos:

1. Cuando los riesgos puedan verse agravados o modificados en las siguientes circunstancias:

En este caso, la presencia de los recursos preventivos no debe vincularse a cualquier situación de concurrencia de operaciones sucesivas o simultáneas, sino únicamente a aquellos supuestos que requieran un control específico sobre la aplicación de los métodos de trabajo. Esto se debe a que una aplicación inadecuada de dichos métodos podría provocar el agravamiento o la modificación de los riesgos existentes, tal como establece la normativa vigente.

Cabe recordar que debe ser en la Evaluación de Riesgos Laborales, ya sea la inicial o las sucesivas, donde se identifique los riesgos que puedan verse agravados o modificados dentro de este contexto.

2. Cuando se realicen actividades o procesos que reglamentariamente son considerados peligrosos o con riesgos especiales:

Algunos ejemplos que podemos encontrar en el sector logístico de este tipo de actividades o procesos son:

• Trabajos con riesgo especialmente grave de caída desde altura

Las operaciones o las tareas de mantenimiento en altura, independientemente de que se utilicen medios de protección para su desarrollo:

• Trabajos de instalación, reparación y/o mantenimiento en cubiertas
• Sustitución o reparación de luminarias
• Montaje, limpieza, revisión o reparación de estanterías (racks)

En cualquier caso, los trabajos con riesgo especiales de altura que requieran la presencia de recursos preventivos deberán identificarse en la Evaluación de Riesgos Laborales.

• Trabajos con riesgo eléctrico

La normativa reconoce como operaciones con riesgos especiales o peligrosos aquellos trabajos que impliquen riesgos eléctricos en alta tensión. No obstante, si la empresa dispone de personal propio que realice tareas de mantenimiento, deberá contemplarse, a través de la Evaluación de Riesgos, la inclusión de aquellas operaciones que, por su especial peligrosidad, puedan implicar riesgo eléctrico, incluso en baja tensión. En estas situaciones, podría ser necesaria la presencia de un recurso preventivo.

Asimismo, deberán establecerse y aplicarse procedimientos de trabajo seguros; y, cuando corresponda, consignaciones que garanticen que las instalaciones o equipos sobre los que se interviene permanezcan fuera de tensión y no puedan ser energizados de forma intempestiva. En determinados supuestos, el recurso preventivo podrá supervisar el cumplimiento de dichos procedimientos, como las consignaciones eléctricas o mecánicas, los bloqueos y etiquetados (LOTO), entre otros.

3. Cuando existan empresas concurrentes en el centro de trabajo y realicen operaciones que reúnan, al menos, dos de las siguientes circunstancias:

Normalmente, en los centros de trabajo dedicados a la logística y al transporte acceden empresas proveedoras, instaladoras y/o mantenedoras, cuyas actividades pueden coincidir o desarrollarse de forma simultánea con las operaciones o tareas de la empresa titular del centro de trabajo o de otras empresas concurrentes.

Esta concurrencia puede dar lugar a las circunstancias anteriormente descritas durante la ejecución de las operaciones simultáneas o sucesivas. Cuando se presenten dos o más de estas situaciones, se considerará como medio de coordinación preferente la designación de una persona encargada de coordinar las distintas actividades o, en su defecto, la presencia de un recurso preventivo.

En estos casos, la responsabilidad de designar recursos preventivos recae sobre la empresa o empresas que realicen dichas operaciones o actividades.

4. Cuando la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) requiera la presencia de recursos preventivos, siempre que las circunstancias del caso así lo exigieran debido a las condiciones de trabajo detectadas.

La ITSS podrá requerir la presencia de recursos preventivos en un centro de trabajo cuando considere que las medidas preventivas que se hayan adoptado para el desarrollo seguro de una actividad, proceso u operación son insuficientes o inadecuadas.

¿Cuáles son las funciones principales del recurso preventivo?

Como hemos especificado, la figura del recurso preventivo obedece al control de los riesgos únicamente durante las situaciones, tareas u operaciones que reúnan las características ya indicadas. Por tanto, su función principal es la de vigilar el cumplimiento de las actividades preventivas, durante el desarrollo de las tareas, operaciones o situaciones de riesgo mencionadas.

¿Cómo cumple esta función?

En otras palabras, el recurso preventivo verifica que las medidas definidas en la evaluación de riesgos y los procedimientos de trabajo se aplican correctamente, en lo relativo a las tareas de especial peligrosidad. En la práctica, pone el foco en:

• Comprobar que los trabajadores conocen y aplican las medidas preventivas antes de iniciar la tarea.
• Revisar que los equipos de protección individual (EPI) se utilizan adecuadamente y están en buen estado.
• Asegurar que las zonas de trabajo están correctamente delimitadas, señalizadas y libres de interferencias. En empresas con múltiples contratas o subcontratas, su papel en la coordinación de actividades empresariales (CAE) resulta esencial para garantizar la coherencia preventiva y evitar interferencias.
• Confirmar que las consignaciones eléctricas o mecánicas se han ejecutado antes de intervenir en máquinas o cintas transportadoras.

¿Quién puede ser designado como recurso preventivo?

Existen diferentes figuras que la empresa puede designar como recurso preventivo:

• Uno o varios trabajadores designados de la empresa.

• Uno o varios miembros del servicio de prevención propio de la empresa.

• Uno o varios miembros de los servicios de prevención concertados por la empresa.

• Uno o varios trabajadores de la empresa que, sin necesidad de formar parte del servicio de prevención propio ni de estar designados como tales, puedan asumir determinadas funciones preventivas. Estos trabajadores pueden ser, por ejemplo: encargados de mantenimiento que supervisan las medidas preventivas durante tareas específicas de difícil coordinación, aplicación de procedimientos o de especial peligrosidad.

Si bien la normativa de referencia en este ámbito no especifica exactamente la formación de los recursos preventivos; como norma general, se debe disponer, como mínimo, de una formación de nivel básico (artículo 35 del RD 39/1997). Principalmente, esta cuestión se especifica para los trabajadores del último supuesto, ya que los técnicos de prevención o los trabajadores designados cuentan con una capacitación y formación inherentes a su puesto.

No obstante, a la hora de vigilar el cumplimiento de las medidas preventivas en caso de trabajos peligrosos o con riesgos especiales, es más conveniente que el recurso preventivo disponga de formación de nivel intermedio o superior.

¿Qué ocurre si no se dispone de recursos preventivos?

Si la empresa no designa o no garantiza la presencia efectiva del recurso preventivo cuando las condiciones lo exigen, puede incurrir en incumplimiento de la normativa preventiva.

Dependiendo de la gravedad de este incumplimiento, podemos encontrarnos las siguientes situaciones, establecidas en el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social (LISOS):

*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.

The post Todo lo que debes saber sobre el recurso preventivo, el aliado de la seguridad logística appeared first on Uno Logística.

En relación con estas medidas de protección, una de las instalaciones disponibles es el alumbrado de emergencia, el cual puede pasar inadvertido en múltiples ocasiones. Por ello, se pretende poner el foco en este sistema como una medida clave para proteger a los trabajadores en las empresas en caso de emergencia.

1. Funciones principales del alumbrado de emergencias

Las instalaciones pertenecientes al alumbrado de emergencia tienen el objetivo de asegurar, en caso de fallo del alumbrado normal, las siguientes funciones:

• La iluminación en los locales y accesos hasta las salidas, para garantizar la seguridad de las personas que evacuen una zona. Por ejemplo, iluminación de salidas y de los recorridos de evacuación que partan de oficinas o almacenes y lleven a zonas exteriores de las instalaciones.
• La identificación de los equipos y medios de protección existentes. Por ejemplo, zonas donde se ubican equipos de protección contra incendios (BIE, extintores…), así como equipos o instalaciones como armarios eléctricos.

Asimismo, la existencia de esta iluminación auxiliar ha de permitir la visualización de señales indicativas, así como prevenir posibles situaciones de pánico.

2. Gestión del sistema de alumbrado

Para un correcto funcionamiento de estos dispositivos, las empresas deben incluirlos en la gestión integral de sus instalaciones y equipos, aunque no formen parte de la actividad productiva que desarrollan. Para ello, tienen que formar parte de los siguientes niveles de gestión del alumbrado de emergencia, poniendo la atención y los medios materiales y humanos necesarios.

2.1. Instalación, ubicación y funcionamiento:

Las empresas de logística y transporte deben asegurarse de que el alumbrado de emergencia haya sido instalado por una empresa instaladora autorizada en baja tensión. Esta obligación no aplica únicamente en obra nueva, sino también cuando se realicen pequeñas reformas o ampliaciones que afecten a la instalación eléctrica y/o al sistema de alumbrado de emergencia.

• Facilita a la empresa titular del centro de trabajo la documentación e instrucciones necesarias para mantener el alumbrado en buenas condiciones de uso y mantenimiento
• Busca el tipo de alumbrado de emergencia más adecuado para cada situación

• Propone una ubicación adecuada del alumbrado de emergencia conforme a los requisitos

A modo informativo y con el fin de proporcionar una iluminación adecuada al menos durante 1 hora, las luminarias han de ubicarse:

a) Como mínimo, a 2 metros por encima del nivel del suelo;

b) En puntos del centro de trabajo como, por ejemplo:

• En las puertas ubicadas en los recorridos de evacuación
• A menos de 2 metros, medidos horizontalmente, de las escaleras o de cualquier otro cambio de nivel
• En los cambios de dirección y en las intersecciones de pasillos

c) En posiciones en las que sea necesario destacar un peligro potencial o un equipo de seguridad como, por ejemplo:

• Los locales que alberguen equipos generales de las instalaciones de protección contra incendios
• Los lugares en los que se ubican cuadros de distribución o de accionamiento de la instalación de alumbrado

d) Locales y zonas de riesgo especial, integrados en los edificios como, por ejemplo:

• Talleres de mantenimiento
• Salas de máquinas de instalaciones de climatización
• Salas de maquinaria frigorífica (refrigerando amoniaco o refrigerante halogenado).

2.2 Mantenimiento e Inspecciones:

Tanto el mantenimiento como las posibles inspecciones del alumbrado de emergencia son responsabilidad de la empresa titular o usuaria del centro de trabajo.

a) Mantenimiento: (UNE-EN 50172:2005)

• Debe llevarlo a cabo personal técnico competente: El mantenimiento puede realizarlo una empresa especializada o el personal interno, si está cualificado.
• Deben designar a la persona responsable para:
  • Coordinar el mantenimiento y realización de las pruebas funcionales periódicas.
  • Mantener registros de mantenimiento (fecha, incidencias y actuaciones correctivas como el libro de mantenimiento o sistemas informatizados)
• Deben realizarse pruebas mínimas:

b) Inspecciones: (ITC-BT-05 del REBT)

Es necesario realizar inspecciones obligatorias a través de un Organismo de Control a la instalación eléctrica general, incluyendo el alumbrado de emergencia.

• ¿En qué instalaciones se realizan? (Listado no exhaustivo)

• ¿Con qué frecuencia se realizan?

3. Marco normativo

Los requisitos para cada uno de estos aspectos se encuentran recogidos en el marco normativo de referencia en esta materia, el cual debe ser conocido y aplicado por las empresas instaladoras y mantenedoras.

Asimismo, la siguiente reglamentación también recoge requisitos en relación al alumbrado de emergencia, pero siempre remitiéndose al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT):

*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.

The post Alumbrado de emergencia: ¿cómo deben gestionarlo las empresas logísticas? appeared first on Uno Logística.

Al igual que el anterior, este reglamento regula las condiciones necesarias para alcanzar un nivel adecuado de seguridad en caso de incendio en los establecimientos industriales, a través de la sectorización, la resistencia estructural y los sistemas de protección activa contra incendios. La necesidad de implementar un nuevo reglamento se basa en dos objetivos principales:

Afectación sobre otras normas

En este contexto, resulta imprescindible identificar aquellas normas nacionales modificadas por el nuevo RSCIEI que pueden afectar significativamente al sector de la logística y el transporte:

Este reglamento está destinado a la determinación de las condiciones y los requisitos exigibles al diseño, instalación o aplicación, mantenimiento, e inspección de los equipos, sistemas y componentes que conforman las instalaciones de protección activa contra incendios.

No obstante, los sistemas de protección contra incendios ya instalados o con fecha de solicitud de licencia de obra anterior a la entrada en vigor del nuevo RSCIEI solo se verán afectadas por aquellas nuevas disposiciones relativas a su mantenimiento e inspección.

Si bien el RSCIEI modifica parcialmente el ‘Documento Básico de Seguridad en caso de Incendio’ (DBSI) del Código Técnico de la Edificación, ambas disposiciones son compatibles entre sí; puesto que la primera establece aspectos relativos a la seguridad frente a incendios en los establecimientos industriales, mientras que la segunda establece requisitos equivalentes en edificios no industriales.

En cuanto novedades que incorpora el nuevo reglamento, destaca la definición de ‘uso almacén’, así como sus criterios de aplicación en el ámbito de DBSI (condiciones de compartimentación, densidades de ocupación, etc.), reforzando las disposiciones del RSCIEI 2025.

Del mismo modo, se actualizan los requisitos en consonancia con el ADR (Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera) y el RD 513/2017, unificando la normativa para vehículos de transporte de personas o mercancías.

Por último, el RSCIEI, a su vez, introduce modificaciones sobre otras normas como son:

• Real Decreto 552/2019, de 27 de septiembre, por el que se aprueban el Reglamento de seguridad para instalaciones frigoríficas y sus instrucciones técnicas complementarias. Concretamente, modifica las Instrucciones Técnicas Complementarias IF-02, IF-04, IF-09, IF-10, IF-14, IF16 e IF-21.
• Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial.
• Real Decreto 355/2024, de 2 de abril, por el que se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria ITC AEM 1 «Ascensores».

Entrada en vigor

El nuevo reglamento de seguridad contra incendios en establecimientos industriales entró en vigor un mes después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), es decir, el 10 de mayo de 2025.

Novedades del RSCIEI 2025

El nuevo RSCIEI, que incluye los establecimientos industriales dedicados a la logística y al transporte de mercancías, amplía y modifica las condiciones específicas para los sistemas de almacenaje en estanterías metálicas y cámaras frigoríficas, estableciendo los requisitos en materia de sistemas de detección y extinción de incendios, resistencia al fuego, distancias de evacuación, etc.

Sus principales novedades son:

Aplicación sobre establecimientos existentes

El nuevo RSCIEI aplica principalmente a los nuevos establecimientos industriales que se construyan o implanten a partir de su entrada en vigor. Por tanto, los establecimientos industriales anteriores no tendrán que adaptarse obligatoriamente a las nuevas condiciones técnicas, excepto cuando se produzca alguna de las siguientes circunstancias:

• Ampliaciones o reformas que impliquen un aumento de la superficie o del nivel de riesgo intrínseco de sus sectores o áreas de incendio.

• Cambio de actividad que determine que el establecimiento industrial deja de adecuarse al proyecto que permitió su puesta en marcha, e incumpla las condiciones técnicas y disposiciones reglamentarias conforme a las cuales se registró.

En el caso de que estas modificaciones se produzcan en un sector de incendio o área determinada y no en la totalidad del establecimiento, las nuevas exigencias del RSCIEI se aplicarán solamente a los sectores o zonas afectadas.

Independientemente de que existan modificaciones o no, los establecimientos industriales ya existentes han de cumplir, a partir de los seis meses de la entrada en vigor del RSCIEI (noviembre de 2025), las disposiciones relacionadas con:

Los titulares de los establecimientos industriales han de tener en cuenta:

• El uso y el mantenimiento de las condiciones adecuadas de los establecimientos industriales, cumpliendo las exigencias básicas de seguridad en caso de incendio para los que fueron diseñados.
• El uso y el mantenimiento de las instalaciones de protección contra incendios existentes y necesarias en los establecimientos industriales, conforme a lo dispuesto en el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios (RIPCI).
• Facilitar la información a los ocupantes habituales sobre la seguridad en caso de incendio como:
  • Sistemas de protección contra incendios
  • Sectorización
  • Recorridos de evacuación
  • Actuación en caso de incendio

Los titulares de los establecimientos industriales, nuevos o ya existentes, deberán solicitar la inspección periódica de sus instalaciones a un organismo de control habilitado. Dichas inspecciones se deberán realizar, al menos, cada 5 años.

Esta periodicidad se ha unificado en relación al antiguo RSCIEI 2004, en el que se establecía la realización de estas inspecciones en función del Nivel de Riesgo Intrínseco (NRI), cada 5, 3 o 2 años.

En el plazo máximo de 15 días hábiles, el titular del establecimiento industrial deberá comunicar al órgano competente en materia de industria de la comunidad autónoma correspondiente cualquier incendio que se produzca, en el que concurra alguna de las siguientes circunstancias:

1. Daños personales que requieran atención médica externa
2. Paralización total de la actividad industrial
3. Paralización parcial superior a 14 días de la actividad industrial
4. Daños materiales superiores a 30.000 euros

Conclusiones del RSCIEI 2025

El nuevo Reglamento de Seguridad Contra Incendios en Establecimientos Industriales (RD 164/2025) marca un avance significativo hacia una seguridad industrial más técnica, moderna y adaptada a los riesgos reales de los sectores productivos, teniendo especial presencia y relevancia las actividades industriales dedicadas al almacenamiento, matizando y ampliando los requisitos específicos para sus instalaciones.

*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.

The post ¿En qué consiste el nuevo reglamento de seguridad en establecimientos industriales? appeared first on Uno Logística.

Como consecuencia, el grado de integración de la PRL en la empresa influye en la percepción de las medidas preventivas, que pueden verse más como un coste que como una inversión en valor empresarial.

¿A qué niveles puede influir la gestión preventiva en las empresas?

La no implantación de las medidas necesarias para garantizar la seguridad y salud de los trabajadores puede tener un impacto variable en el entorno laboral, siendo la principal consecuencia los daños sufridos por los empleados, ya sea a causa de accidentes laborales, o de enfermedades profesionales o de origen laboral.

Entre los principales costes derivados de los daños en la salud de los trabajadores se encuentran:

• Pérdida de recursos humanos al ser apartados del proceso productivo, ya que los conocimientos y la experiencia de un trabajador no son fácilmente reemplazables.
• Impacto en el bienestar del personal de la empresa, generando presión psicológica, estrés y desmotivación. Esto puede derivar en una disminución de la calidad del trabajo y un aumento en la rotación de la plantilla.
• Costes directos de la sustitución, selección y formación de nuevo personal; e incluso un aumento del absentismo laboral.
• Posibles retrasos en entregas o demoras en los cobros, que pueden provocar un deterioro en la imagen de la empresa de cara a los clientes y a la sociedad, especialmente si se trata de un accidente grave.

Estos costes repercuten directamente en los beneficios de la empresa en los siguientes niveles:

En este sentido, para entender la influencia de la prevención de riesgos laborales en los costes intangibles, es necesario considerar los gastos asociados a alcanzar y mantener los parámetros preventivos adecuados, así como analizar los que surgirían de no aplicar la prevención.

Como se puede observar, los costes intangibles pueden impactar de manera significativa en los beneficios y el capital intelectual de una empresa, tanto a corto como a medio y largo plazo.

Normalmente, este tipo de costes son difíciles de identificar, puesto que no se les atribuye un valor contable y, además, se rigen por criterios de valoración esencialmente subjetivos: sufrimiento del trabajador/a accidentado/a, insatisfacción de los trabajadores, pérdida de imagen, etc.

¿Qué beneficios tiene para una empresa la prevención de riesgos laborales?

La aportación de la prevención de riesgos laborales no se limita únicamente a la generación de una serie de gastos y ahorros. Es más, si la empresa adopta una política preventiva apropiada que vaya más allá de lo superficial, documental y de lo requerido reglamentariamente, se verá acompañada de una serie de beneficios intangibles.

En ocasiones, la importancia de estos beneficios intangibles supera la de otros rendimientos más visibles, llegando a influir en el valor de la marca, como la fidelización de clientes, el prestigio, la imagen de la empresa o su capacidad de innovación.

Por otro lado, además de los costes económicos directos, los accidentes de trabajo también afectan a los valores intangibles de la empresa en los siguientes aspectos:

¿Cómo podemos conseguir una gestión preventiva rentable?

Es recomendable que las empresas del sector de la logística y el transporte prioricen y pongan el foco en la seguridad y salud, con el objetivo de llegar a un nivel de implantación de la gestión preventiva que les permita ser más competitiva, generando un valor añadido.

Con este objetivo en mente, presentamos a continuación dos vías que ayudan a las empresas a dirigirse en esta dirección:

• Análisis de los costes y beneficios derivados de la prevención de riesgos laborales

Mientras que los costes de la actividad preventiva son cuantificables e identificables, los ahorros derivados de la prevención o los costes asociados a la falta de una prevención de riesgos laborales eficaz son difíciles de detectar con claridad.

Por ello, es importante que las empresas conozcan y analicen las implicaciones de no invertir en seguridad y salud en el trabajo, así como los beneficios que genera su promoción, los cuales impactan positivamente en la gestión corporativa.

De esta manera, al conocer el coste de las pérdidas, las empresas podrían valorar la inversión y priorizar ciertas líneas de actuación preventiva. No obstante, es importante tener en cuenta que la rentabilidad de estas acciones no es inmediata, por lo que debe analizarse desde una perspectiva temporal.

Este análisis servirá como punto de partida para ampliar posteriormente la perspectiva hacia un análisis de costes más amplio, que incluya aspectos como el coste del absentismo, la productividad, la rotación de personal e incluso el impacto en la sociedad.

Dada la compleja medición de estos valores intangibles, el análisis de la rentabilidad de la prevención no debe realizarse a través de métodos tradicionales de análisis coste-beneficio. En relación a esto, un estudio realizado por la Asociación Internacional de la Seguridad Social (ISSA) sobre el rendimiento de la PRL en el entorno laboral analiza los costes y beneficios de invertir en seguridad y salud en empresas de diferentes sectores. En sus conclusiones, señala que por cada euro invertido por trabajador y año en la prevención de riesgos laborales, las empresas pueden obtener un rendimiento económico potencial de 2,20 euros.

Para llevar a cabo este análisis, es fundamental considerar dos aspectos:

1. Debe realizarse de manera conjunta entre los trabajadores o sus representantes, especialistas en Seguridad y Salud en el Trabajo, expertos financieros y responsables de la toma de decisiones.
2. La estimación de los costes debe integrarse en el proceso de investigación de todos los accidentes e incidentes como parte del procedimiento a seguir.

Por su parte, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) facilita algunas herramientas, como Accidentes de trabajo. Control estadístico y Evaluación de la Inversión en PST, que pueden aproximar el resultado de este análisis.

• Promoción de la seguridad y la salud en el entorno laboral

Con el fin de que las empresas puedan hacer visibles los beneficios de aplicar una gestión preventiva adecuada, es necesario que cuenten con una cultura preventiva real. Algunas acciones clave para impulsarla son:

1. La integración de la prevención en el sistema de gestión de la empresa. La prevención ha de formar parte de todos los procesos de la empresa, considerándola una práctica importante que los trabajadores han de aplicar. Esta integración se facilita cuando, desde los niveles jerárquicos superiores, se traslada al resto la prioridad de aplicar unas prácticas de trabajo seguras en todos los puestos y procesos de la actividad laboral.
2. La información, la formación y la consulta de los trabajadores. Además de ser una obligación empresarial establecida por los artículos 18 y 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, se trata de una de las herramientas más efectivas para que la empresa promocione la seguridad y la salud en el trabajo, a través de la canalización de pautas de trabajo seguro, aplicación de procedimientos, etc. Para que esta información llegue de forma más efectiva a los trabajadores, es necesario contar con su opinión a la hora de implantar instrucciones de trabajo; así como impulsar la cultura preventiva en los mandos intermedios.

Para más información, se puede consultar la siguiente documentación:

*El Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo colabora en la elaboración de este material en el marco del VII Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid 2025-2028 y no se hace responsable de los contenidos del mismo ni de las valoraciones e interpretaciones de sus autores. El material elaborado recoge exclusivamente la opinión de su autor como manifestación de su derecho de libertad de expresión.

The post Prevención de riesgos laborales, ¿coste o inversión? appeared first on Uno Logística.

Tipos de puertas y portones

Según su apertura, estos equipos se clasifican en dos tipos:

1. Apertura vertical

Estos portones, cuyo movimiento de apertura y cierre se realiza de forma ascendente o descendente, son los más habituales en el sector logístico y suelen encontrarse en:

• Muelles de carga y descarga, entre las que destacan las puertas seccionales.
• Accesos a zonas a temperatura controlada (cámaras de refrigeración o congelación), donde ponemos encontrar puertas rápidas.
• Acceso a naves industriales, como los portones ple-leva, que dan paso a los vehículos en las naves de pequeñas dimensiones.

2. Apertura horizontal

En este caso, algunos ejemplos de puertas y portones horizontales serían las batientes, correderas o deslizantes, y seccionales horizontales. Aunque su presencia en los centros de trabajo del sector logístico es menos frecuente que las de apertura vertical, podemos encontrarlas en:

• Accesos a zonas a temperatura controlada (cámaras de refrigeración o congelación), donde trabajan con puertas deslizantes.
• Separación física de sectores de incendios, que garantizan el aislamiento de zonas de carga de baterías en caso de emergencia.
• Acceso a recintos en los que se ubican las naves, donde normalmente se utilizan puertas deslizantes que dan acceso a vehículos y camiones.

Asimismo, todos estos equipos pueden tener un sistema de apertura manual o automático:

Durante el año 2023, los accidentes con baja producidos directamente por una puerta o portón de un edificio en centros logísticos fueron:

Los accidentes causados por estas instalaciones no son tan frecuentes como los golpes o atropellos asociados con otros equipos, como las carretillas. No obstante, cuando ocurren, suelen ser más graves, ya que implican riesgos derivados del desplome del propio portón o su salida de los carriles.

Con el objetivo de mejorar la seguridad de los trabajadores durante el uso de estos equipos, se proponen a continuación algunos aspectos clave a tener en cuenta para su gestión:

Documentación

La documentación básica a disponer por las empresas propietarias y/o usuarias de las puertas y portones consta de:

Sumado a esto, es importante hacer hincapié en la necesidad de incluir las puertas industriales en la Evaluación de Riesgos de los centros de trabajo del sector. Asimismo, es preciso identificar los riesgos derivados de estos equipos y tomar las medidas que sean necesarias en cada caso para evitarlos o, en su defecto, reducirlos en la medida de lo posible. Especialmente con los portones que no forman parte de los muelles de carga y descarga como, por ejemplo, los situados en los accesos a las naves, puesto que suele obviarse su inclusión en esta documentación preventiva.

Por otro lado, es necesario trasladar a los trabajadores y trabajadoras la información y las instrucciones necesarias, incluyendo los elementos de seguridad disponibles, con el objetivo conseguir una utilización segura de los portones.

Mantenimiento

Una de las medidas más importantes para reducir los riesgos asociados con las puertas y portones es asegurar su mantenimiento preventivo. En muchas ocasiones, esta labor se limita a acciones correctivas orientadas en exclusiva a mantener el funcionamiento operativo del equipo. Sin embargo, las compañías deben prestar especial atención tanto al correcto funcionamiento de las instalaciones como a la prevención de posibles peligros, tareas que deben llevarse a cabo a través de empresas de mantenimiento especializadas.

Comprobaciones periódicas

Las puertas del sector logístico, especialmente aquellas situadas en los muelles de carga y descarga y en zonas de paso, sufren un rápido deterioro debido a su uso diario, y a los golpes producidos principalmente por equipos de manutención, mercancías paletizadas y vehículos de transporte de mercancías.

Por tanto, además de las revisiones realizadas por la empresa externa, es necesario llevar a cabo comprobaciones frecuentes del buen estado de las puertas e informar al proveedor del mantenimiento de las averías que impiden el correcto funcionamiento de los portones. En el caso de las incidencias que no afecta a la funcionalidad, no suelen comunicarse.

En este sentido, es importante tener en cuenta que no solamente es necesario informar a la empresa mantenedora para que revise y repare los daños que afecten a la funcionalidad de la puerta, sino también avisar de aquellos daños que puedan afectar a los sistemas de seguridad o aumentar los riesgos, aunque la puerta siga funcionando.

The post Puertas y portones: ¿cómo gestionan estos equipos las empresas de logística y transporte? appeared first on Uno Logística.

En el marco legislativo, la formación para la utilización de las carretillas elevadoras se rige, principalmente, bajo dos normativas:

1. Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales. (art. 19)

La empresa, con el afán de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores, debe garantizar que todo aquel que emplee equipos de manutención recibe la formación necesaria en materia preventiva.

Esta formación debe de facilitarse al trabajador, al menos, en las siguientes circunstancias:

Además, si se considera necesario, se puede repetir periódicamente, sin dejar de lado a los supervisores y mandos que, dado su peso específico en la cadena de seguridad, deben recibir formación e información.

La empresa podrá impartir la formación mediante:

• Medios propios: empresario, trabajador designado, técnicos del servicio de prevención propio (SPP), siempre que se disponga de la capacitación suficiente.

• Servicios ajenos

2. Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. (Art. 5 y Anexo II)

Para poder utilizar una carretilla elevadora, además de la formación preventiva, se necesita recibir una formación específica que capacite al trabajador para utilizar y/o realizar determinadas actividades.

A pesar de que no existen disposiciones legales de ámbito estatal que regulen el contenido, la duración y la periodicidad de esta formación específica, la norma ‘UNE 58451. Formación de los operadores de carretillas de manutención hasta 10.000 kg‘, de carácter voluntario, sirve como referencia para definir los contenidos y los criterios de evaluación, así como para determinar la periodicidad con la que debe actualizarse esta formación específica; siendo cada cinco años lo más recomendado.

Esta formación, cuya responsabilidad última debe ser del empresario, podrá ser impartida por:

• Medios externos: fabricantes, asociaciones gremiales, empresas especializadas en este tipo de formaciones, etc.
• Medios propios: personal con la experiencia y conocimientos necesarios sobre el equipo concreto.

Pero… ¿Cómo debe llevarse a cabo esta formación?

En la medida de lo posible, se recomienda que esta formación específica se realice en el propio centro de trabajo, a pie de equipo. Además, resulta conveniente que la empresa se apoye en el fabricante o en la entidad formadora especializada, así como en el personal interno que, por su experiencia, pueda contribuir a la capacitación de los trabajadores.

Por tanto, para que un trabajador pueda emplear una carretilla elevadora es imperativo que reciba una formación “integral”, que abarque tanto la formación en materia preventiva como específica, y certificada, que permita a los empleados avalar sus conocimientos.

¿Existe un carné de carretillero?

En la actualidad, no existe un carné de carretillero oficial que acredite los conocimientos necesarios en el manejo de dichos equipos. En cada caso, el empresario tendrá que decidir qué formación impartir, teniendo en cuenta las competencias de los trabajadores y las necesarias para utilizar, supervisar o controlar estos equipos con seguridad.

Si se determina que la formación no es suficiente, se deberá ampliar para poder dar cumplimiento a las referencias legales citadas. De forma orientativa, los contenidos de la formación específica se puede consultar en las siguientes fuentes:

• Normas UNE: ‘UNE 58451. Formación de los operadores de carretillas de manutención hasta 10.000 kg’.
• Los carnés/certificados:
  • Certificados de Profesionalidad. Incluyen algunos módulos formativos que garantizan el nivel de conocimientos necesarios para la conducción de algunos equipos de trabajo móviles automotores. Estos certificados de profesionalidad son oficiales, pero no obligatorios.
  • Certificados y/o carnés gremiales. Algunas asociaciones gremiales y los propios fabricantes de máquinas automotoras proponen una serie de cursos de formación. Estos incluyen, sin ser oficial ni obligatorio, un certificado o carné que acredita los conocimientos.

[1] https://www.insst.es/materias/equipos/equipos-de-trabajo/faq

The post ¿Quieres aprender a utilizar una carretilla elevadora? Esto es todo lo que debes saber appeared first on Uno Logística.

Cuando, en los centros de trabajo, se producen accidentes o siniestros se deben poner en marcha una serie de medidas encaminadas a la contención y resolución del accidente y/o emergencia acontecidos.

En primer lugar, es necesario que la empresa establezca actuaciones, lo más ordenadas posible, frente a posibles emergencias, conforme a lo establecido en el artículo 20 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales:

“El empresario, teniendo en cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, así como la posible presencia de personas ajenas a la misma, deberá analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuación de los trabajadores, designando para ello al personal encargado de poner en práctica estas medidas y comprobando periódicamente, en su caso, su correcto funcionamiento. El citado personal deberá poseer la formación necesaria, ser suficiente en número y disponer del material adecuado, en función de las circunstancias antes señaladas.

Para la aplicación de las medidas adoptadas, el empresario deberá organizar las relaciones que sean necesarias con servicios externos a la empresa, en particular en materia de primeros auxilios, asistencia médica de urgencia, salvamento y lucha contra incendios, de forma que quede garantizada la rapidez y eficacia de las mismas.”

Entonces, ¿cómo implementar estas medidas frente a emergencias?

Los tres pasos básicos para implementar un plan de emergencia y evacuación exitoso son los siguientes:

1. Elaboración de la documentación de actuación ante emergencias

En los centros de trabajo pertenecientes a empresas del sector logístico y de transporte encontramos, con mayor frecuencia, el documento denominado Plan de Emergencias, también conocido como ‘Plan de actuación ante emergencias o procedimiento de medidas de emergencia’.

Este documento se elabora con el objetivo de prever y organizar la respuesta ante situaciones de emergencia, previamente identificadas, en función de las características del centro de trabajo.

La organización prevista debe estar dirigida al control inicial de las posibles emergencias que puedan ocurrir, garantizándose la alarma, la evacuación y el socorro, en la medida que sea necesario en cada caso.

Para identificar estas situaciones en cada empresa es necesario tener en cuenta algunos aspectos como el tamaño de la misma; su actividad; los productos utilizados, productos intermedios, productos finales y residuos generados; tipo de trabajadores; presencia o no de personal externo y sus características; ubicación del centro de trabajo, etc.

El análisis y la inclusión en el Plan de Emergencias de todos estos aspectos se hace imprescindible para dimensionar y organizar, tanto las medidas como los medios necesarios, de cara a la prevención y la actuación adecuadas frente a las posibles emergencias.

En el sector de la logística y el transporte, la mayoría de las empresas deben disponer de este documento. No obstante, algunos centros de trabajo con ciertas características habrán de disponer de Plan de Autoprotección, en función de las especificidades indicadas en la Norma Básica de Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias, dedicados a actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia. Algunas de estas características especiales serían, por ejemplo, el almacenamiento de cierta cantidad de algunos productos químicos específicos, instalaciones frigoríficas con líquidos refrigerantes pertenecientes al segundo y tercer grupo en más de tres toneladas, etc.

2. Implantación del Plan de Emergencias

Una vez identificadas las situaciones de emergencia y previstas las medidas a adoptar, así como los recursos materiales y personales necesarios, es hora de poner en práctica y materializar las actuaciones recogidas en el papel.

Básicamente, las principales medidas a adoptar son las siguientes:

Otro punto clave a considerar es la dotación existente de medios de protección contra incendios (BIE, Extintores, Sprinklers, hidrantes…) así como para la protección frente a accidentes (botiquín, Desfibriladores Externos Automáticos (DEA)…).

Para una óptima implantación de estos puntos, es necesario tener en cuenta las características intrínsecas al centro de trabajo, analizadas en la fase anterior, como por ejemplo:

3. Revisión y actualización del Plan de Emergencias

Por último, no debe olvidarse que el Plan de Emergencia es un documento vivo y debe revisarse cuando concurra alguna de las siguientes circunstancias:

También deberá actualizarse el Plan de Emergencia en el caso de que se adopten medidas que mejoren la dotación de recursos humanos o materiales para hacer frente a este tipo de situaciones.

The post ¿Cómo establecer un Plan de Emergencias exitoso en el sector logístico? appeared first on Uno Logística.

En los puestos de oficina el elemento central a tener como posible foco de origen de riesgos laborales es el uso intensivo de Pantallas de Visualización de Datos (PVD).

Entendemos como puesto de trabajo, en este ámbito, “el constituido por un equipo con pantalla de visualización provisto, en su caso, de un teclado o dispositivo de adquisición de datos, de un programa para la interconexión persona/máquina, de accesorios ofimáticos y de un asiento y mesa o superficie de trabajo, así como el entorno laboral inmediato”.[1]

[1] Real Decreto 488/1997 de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas al trabajo con equipos que incluyen pantallas de visualización.

Algunas de las dolencias o patologías que pueden originarse o agravarse como consecuencia del uso de PVD son:

Además, es necesario tener en cuenta que en el entorno de trabajo del uso del equipo con PVD pueden existir diferentes riesgos. Los principales son:

• Golpes con material de oficina (cajones, puertas, ventanas, cajas, esquinas de muebles y mesas…)
• Caídas al mismo nivel, debido a cables por el suelo, suelo mojado, obstáculos de distinta naturaleza (bolsos, bolsas, cajas…), etc.

Con el fin de minimizar estos riesgos se presentan, a continuación, algunos consejos que puedes tener en cuenta en tu día a día cuando utilizas el ordenador.

1. Considera el espacio y el entorno de trabajo

Los principales parámetros que el usuario de equipos con PVD ha de tener en cuenta en su entorno de trabajo son:

• Dimensiones del puesto de trabajo:

El espacio destinado al puesto de trabajo ha de ser suficiente para que se pueda acceder de manera cómoda, se puedan realizar cambios posturales y movimientos con facilidad.

La mesa de trabajo debe ser lo suficientemente grande como para colocar en ella los elementos necesarios para la actividad a desarrollar.

• Orden y limpieza:

Mantén lo más ordenado y limpio posible tu puesto de trabajo y su entorno, liberando de objetos (bolsos, cajas, cables, etc.) tanto las zonas de paso como de acceso al mismo.

• Iluminación:

Los trabajadores pueden percibir deslumbramientos y/o reflejos molestos en la pantalla o en otras partes del equipo, originados bien por los focos de luz artificial, bien por las fuentes de luz natural (ventanas).

Para ello, se recomienda que el eje principal de la vista del trabajador o trabajadora sea paralelo a las ventanas. Es decir, que la luz entre por uno de los lados del usuario, no de frente o por detrás, para minimizar dichos deslumbramientos y reflejos. Si aún así te molestan los brillos o reflejos, utiliza los estores o cortinas disponibles en tu oficina.

2. Mantén una buena higiene postural

El trabajador o la trabajadora que utilice los equipos con PVD tiene cierto margen de actuación sobre el diseño de su puesto de trabajo con el objetivo de que sea lo más ergonómico posible[1].

• Mantener la espalda ligeramente reclinada y apoyada totalmente en el respaldo de la silla o asiento. Sentarse en posición frontal respecto de la/s pantalla/s.
• Las piernas deben formar un ángulo de 90°, manteniendo los pies y las piernas apoyados para facilitar el descanso lumbar en el asiento y evitar compresiones en las piernas.
• Mantener la cabeza en posición recta, sin inclinarla hacia delante o hacia atrás. La pantalla debe situarse de forma que la parte superior de esta se encuentre al nivel de los ojos y a una distancia que permita ver la imagen sin esfuerzo. Se recomienda utilizar un soporte para elevar el borde superior de la pantalla hasta la altura de los ojos. En caso de utilizar ordenador portátil, se recomienda utilizar una pantalla externa.
• Ajustar la altura de la silla de forma que puedan mantenerse los antebrazos flexionados hasta 90° y apoyados sobre la mesa.
• Si al ajustar el asiento según lo indicado anteriormente no se pueden apoyar los pies en el suelo cómodamente, utilizar un reposapiés dado que permite elevar las piernas y, por tanto, favorecer la circula­ción sanguínea y la adopción de una postura corporal correcta.
• Colocar el teclado de forma que se disponga de espacio sufi­ciente para apoyar las muñecas, adoptando una posición adecuada y evitando la flexión o extensión excesiva de las mismas. Para ello, se recomienda utilizar reposamuñecas.
• Utilizar un teclado y un ratón independientes del ordenador portátil para favorecer la adopción de posturas adecuadas de los hombros, brazos y muñecas.

[1] Orientaciones para la gestión de los aspectos ergonómicos y psicosociales en situación de teletrabajo. Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST)

3. Cuidar la vista

Con el fin de minimizar la fatiga visual puedes realizar el siguiente ejercicio:

• Regla 20-20-20 Consiste en mirar a una distancia de unos 20 pies (6 metros), durante 20 segundos, cada 20 minutos.
• Acude al médico o farmacéutico si tienes las molestias o los síntomas de fatiga visual o sequedad ocular, recogidos en la tabla.

Además, vigila que estés utilizando una pantalla adecuada y bien configurada, así como una iluminación correcta.

4. Adoptar hábitos saludables

El uso de equipos con pantallas de visualización conlleva pasar gran parte de la jornada en posición sedente y con escasa actividad física, lo que favorece el comportamiento sedentario, para minimizar sus posibles efectos negativos (enfermedades cardiovasculares, diabetes, hipertensión…):

• Procura realizar alguna actividad física de forma regular.
• Cuando hables por teléfono móvil, procura moverte y caminar durante la conversación, siempre que sea posible.
• Realiza pequeñas pausas que permitan cambios dinámicos de postura (levantarse, caminar, moverse, estirar brazos y piernas…)
• No olvides hidratarte adecuadamente durante tu jornada y evitar las bebidas azucaradas y energéticas.

The post ¿Tienes estos síntomas?: consejos para mejorar la seguridad y salud laboral appeared first on Uno Logística.

Este conjunto de técnicas, tareas y operaciones han de ir dirigidas a analizar y evitar o, en su defecto, compensar la degradación que el paso del tiempo y/o el uso provocan en los equipos, instalaciones, componentes, etc.

Por su parte, el mantenimiento preventivo consiste en programar las intervenciones o cambios de algunos componentes o piezas según intervalos predeterminados de tiempo o espacios regulares. (NTP 577²)

En este sentido, se trata de planificar y llevar a cabo unas intervenciones y comprobaciones periódicas, cuya finalidad es reducir la probabilidad de que las averías o pérdidas de rendimiento de las máquinas lleguen a suceder, es decir, de prevenir la aparición de fallos significativos e importantes que puedan afectar a la producción, a los costes y también, a la seguridad de los trabajadores.

Por tanto, se ha de considerar este tipo de mantenimiento de los equipos como medida o actuación preventiva que contribuye a la gestión de los riesgos laborales ya que, dadas sus características, al tratarse de operaciones de mantenimiento con un carácter proactivo y planificado (es decir, se llevan a cabo antes de que ocurra la avería o la incidencia para evitar o disminuir la probabilidad de que estas se materialicen), ayudan al control y reducción de daños a la salud de los trabajadores que pudieran generar estas averías y/o el mal funcionamiento de los equipos.

Esta frecuencia de realización de las operaciones de mantenimiento preventivo viene determinada normalmente por:

• La información proporcionada por el fabricante en el Manual de Instrucciones del equipo correspondiente.
• La experiencia de la propia empresa ligada a las condiciones de trabajo y al uso específico de cada equipo.

En el sector de la logística y transporte, en mayor o menor medida, estas operaciones de mantenimiento son comunes a todas las empresas que lo componen, debido principalmente a la existencia generalizada de equipos de trabajo, susceptibles de recibir un mantenimiento.

En el ámbito preventivo, estas operaciones y tareas dirigidas al mantenimiento de equipos cuyo objetivo es minimizar la aparición de posibles averías que puedan afectar a la seguridad y la salud de los trabajadores, vienen recogidas en el artículo 4 del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. A saber:

1. El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de trabajo cuya seguridad dependa de sus condiciones de instalación se sometan a una comprobación inicial, tras su instalación y antes de la puesta en marcha por primera vez, y a una nueva comprobación después de cada montaje en un nuevo lugar o emplazamiento, con objeto de asegurar la correcta instalación y el buen funcionamiento de los equipos.
2. El empresario adoptará las medidas necesarias para que aquellos equipos de trabajo sometidos a influencias susceptibles de ocasionar deterioros que puedan generar situaciones peligrosas estén sujetos a comprobaciones y, en su caso, pruebas de carácter periódico, con objeto de asegurar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad y de salud y de remediar a tiempo dichos deterioros.

Por tanto, llevar a cabo un mantenimiento preventivo de los equipos y no solamente correctivo, favorece la obligación que tienen las empresas del sector de la logística y el transporte de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores de estos centros, tantos usuarios como no usuarios de dichos equipos.

Inspecciones o revisiones de seguridad

Con el fin de reforzar el mantenimiento preventivo de los equipos utilizados en el sector de la logística y conseguir que dicho mantenimiento sea lo más eficaz posible, es importante llevar a cabo una serie de tareas sencillas de diagnóstico o análisis que permitan recabar la información necesaria para conocer el estado de los equipos de trabajo y, en caso de encontrar deficiencias, subsanarlas.

Cuanta más información se obtenga del estado y funcionamiento de los equipos, mejor y más rápido se podrá actuar para prevenir posibles averías.

Por tanto, este tipo de controles, como parte del mantenimiento preventivo, han de establecerse como herramienta y complemento a las operaciones incluidas en el mantenimiento general de los equipos de trabajo, normalmente realizado por empresas externas especializadas.

¿En qué consisten?

Se trata de comprobar el estado funcional en el que se encuentra cada equipo, integrando los aspectos relacionados con la seguridad y la salud de los trabajadores. Normalmente, esta comprobación se realiza a través de una lista de chequeo con comprobaciones visuales y sencillas en la que se va verificando cada punto.

Estos chequeos han de recoger aspectos como:

• Orden y limpieza de la zona en la que se ubica el equipo y/o por la que va a transitar.
• Estado de limpieza del equipo.
• Estado visual: pintura, golpes, aislamientos, corrosiones, integridad estructural (elementos ausentes, sueltos, rotos, desmontados o deteriorados), corrosión, fuga de fluidos…
• Estado general de cableado y de baterías en los equipos eléctricos.
• Existencia de ruidos y vibraciones anormales.
• Lectura de contadores o de niveles.
• Dispositivos de seguridad y advertencia (girofaro, cinturón de seguridad, paradas de emergencia, avisadores acústicos…).

En el caso de que de los chequeos se desprenda alguna desviación, es importante que la empresa establezca una forma eficaz de comunicación de este tipo de incidencias, con el objetivo de solventar los deterioros y posibles averías, lo antes posible.

¿Quién ha de realizarlas?

Los operarios de los equipos tienen un papel fundamental, el hecho de implicar y concienciar a los propios operadores de los equipos es esencial para llevar a cabo correctamente esta tarea de comprobación. Además, se consigue:

• Por un lado, que los operarios hagan un uso más correcto de los equipos al conocerlos mejor.
• Por el otro, se pueden realizar con más frecuencia estos chequeos, ya que estos trabajadores son las que más contacto tienen con los equipos y, por tanto, las posibles incidencias serán detectadas con mayor rapidez.

¿Con qué frecuencia?

La frecuencia con la que se realizan estas verificaciones depende del propio equipo, de su uso y de los riesgos inherentes al mismo. Puede ser cada día, cada semana, cada mes o incluso cada más tiempo; por tanto, esta periodicidad podrá establecerse por la empresa, con ayuda del personal implicado.

Como se ha indicado anteriormente, el objetivo de estas comprobaciones es recoger las averías debidas al desgaste diario y las roturas y fallos de funcionamiento de partes del equipo relativas a la seguridad.

¿Quieres ampliar la información?

Desde UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, se han desarrollado algunos materiales divulgativos en relación a esta temática, en el marco de nuestra colaboración con el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo dentro del Plan Director de Prevención de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid.

• La importancia del mantenimiento preventivo en los equipos de trabajo del sector de la logística y el transporte.
• Modelo de check list para el mantenimiento preventivo en carretillas elevadoras.

Puedes encontrar estos documentos y muchos más a través de este enlace: https://unologistica.org/proyectos-e-informes/publicaciones-en-prevencion-de-riesgos-laborales/

1 Norma EN-13306:2018 Mantenimiento. Terminología del mantenimiento.

2 NTP 577. Sistema de gestión preventiva: revisiones de seguridad y mantenimiento de equipos

The post Mantenimiento preventivo de los equipos de trabajo en el sector logístico appeared first on Uno Logística.

Esta cifra supone el 6,78% del total de accidentes ocurridos respecto al total de empresas pertenecientes a las actividades económicas existentes a nivel nacional.

Los trabajadores que, por norma general, se ven más afectados son los perfiles operativos, es decir, los operarios de almacén y los conductores, tanto de vehículos pesados como ligeros.

¿Cuáles son los riesgos más comunes que encontramos en el sector de la logística y el transporte?

Los accidentes de trabajo que nutren la siniestralidad laboral del sector se materializan por la existencia de riesgos de distinta naturaleza en las empresas del sector de la logística y el transporte.

¿Cuáles son los principales motivos que favorecen la siniestralidad laboral?

La causalidad de los accidentes laborales puede ser muy variable; sin embargo, existen algunos factores que aumentan la probabilidad de que se materialicen los riesgos derivados de la actividad laboral.

Algunos de los motivos que influyen negativamente en la siniestralidad laboral son:

¿Cuáles son las zonas y/o las actividades más susceptibles de generar accidentes de trabajo en las empresas del sector logístico?

Los accidentes de trabajo en el sector logístico pueden ocurrir en cualquier zona y actividad; sin embargo, la probabilidad de que ocurran estos siniestros, así como su gravedad, aumentan en las siguientes zonas y/o actividades.

1.    Muelles de carga y descarga:

Se tratan de equipamientos industriales diseñados para facilitar el trasiego de materiales entre naves industriales y vehículos de transporte de mercancías.

La concurrencia de trabajadores de distintas empresas, la falta de coordinación en la actividad de carga y descarga de vehículos, y el inadecuado mantenimiento preventivo son factores importantes para mejorar la seguridad en estos equipamientos.

2. Utilización de equipos de manutención

La presencia de equipos de manutención en las empresas del sector se debe, principalmente, a la necesidad de movilizar, depositar, almacenar y trasladar las mercancías con el fin de acometer la actividad empresarial.

Los equipos de manutención que, con más frecuencia, encontramos en este tipo de empresas son:

• Transpaletas manuales y eléctricas
• Carretillas de distintos tipos (frontales, retráctiles, trilaterales…)
• Recogepedidos, en altura y a nivel de suelo

La inadecuación o carencia de señalización de las vías de circulación, así como el incumplimiento de los procedimientos de uso de los equipos durante la manutención de mercancías forman parte de los aspectos a gestionar para reducir los accidentes.

3. Almacenamiento en altura

Otros equipos característicos de gran importancia y presencia en el sector son las estanterías o racks, utilizadas para el almacenamiento de mercancías aprovechando el espacio en altura que ofrece.

La falta de visibilidad en los pasillos, así como un procedimiento de manutención inadecuado de las mercancías con los equipos de manutención son los factores de riesgo más importantes a destacar.

Desde UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, tenemos muy presente la siniestralidad laboral en el sector de la logística y el transporte; por ello, dentro de nuestra actividad priorizamos las actuaciones dirigidas a la mejora continua, sensibilización y concienciación en materia de seguridad y salud laboral.

Estas actuaciones se enfocan en la elaboración de material divulgativo, documentación técnica y campañas de asesoramiento específicas para el sector. Dichas actividades, no podrían llevarse a cabo sin la colaboración con el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST) dentro del Plan Director de PRL de la Comunidad de Madrid.

The post Siniestralidad laboral: recomendaciones para contener los riesgos appeared first on Uno Logística.