En las instalaciones de las empresas de logística y transporte que cuentan con áreas productivas o de carga y descarga, es común encontrar puertas y portones específicos. Al estar ubicados en centros de trabajo, estos equipos se encuentran regulados bajo la normativa relacionada con la Prevención de Riesgos Laborales y, por tanto, es necesario llevar a cabo una serie de actuaciones de gestión preventiva para el control de los riesgos que puedan generar.

Tipos de puertas y portones
Según su apertura, estos equipos se clasifican en dos tipos:
1. Apertura vertical
Estos portones, cuyo movimiento de apertura y cierre se realiza de forma ascendente o descendente, son los más habituales en el sector logístico y suelen encontrarse en:
- Muelles de carga y descarga, entre las que destacan las puertas seccionales.
- Accesos a zonas a temperatura controlada (cámaras de refrigeración o congelación), donde ponemos encontrar puertas rápidas.
- Acceso a naves industriales, como los portones ple-leva, que dan paso a los vehículos en las naves de pequeñas dimensiones.
2. Apertura horizontal
En este caso, algunos ejemplos de puertas y portones horizontales serían las batientes, correderas o deslizantes, y seccionales horizontales. Aunque su presencia en los centros de trabajo del sector logístico es menos frecuente que las de apertura vertical, podemos encontrarlas en:
- Accesos a zonas a temperatura controlada (cámaras de refrigeración o congelación), donde trabajan con puertas deslizantes.
- Separación física de sectores de incendios, que garantizan el aislamiento de zonas de carga de baterías en caso de emergencia.
- Acceso a recintos en los que se ubican las naves, donde normalmente se utilizan puertas deslizantes que dan acceso a vehículos y camiones.
Asimismo, todos estos equipos pueden tener un sistema de apertura manual o automático:

Durante el año 2023, los accidentes con baja producidos directamente por una puerta o portón de un edificio en centros logísticos fueron:

Los accidentes causados por estas instalaciones no son tan frecuentes como los golpes o atropellos asociados con otros equipos, como las carretillas. No obstante, cuando ocurren, suelen ser más graves, ya que implican riesgos derivados del desplome del propio portón o su salida de los carriles.
Con el objetivo de mejorar la seguridad de los trabajadores durante el uso de estos equipos, se proponen a continuación algunos aspectos clave a tener en cuenta para su gestión:

Documentación
La documentación básica a disponer por las empresas propietarias y/o usuarias de las puertas y portones consta de:

Sumado a esto, es importante hacer hincapié en la necesidad de incluir las puertas industriales en la Evaluación de Riesgos de los centros de trabajo del sector. Asimismo, es preciso identificar los riesgos derivados de estos equipos y tomar las medidas que sean necesarias en cada caso para evitarlos o, en su defecto, reducirlos en la medida de lo posible. Especialmente con los portones que no forman parte de los muelles de carga y descarga como, por ejemplo, los situados en los accesos a las naves, puesto que suele obviarse su inclusión en esta documentación preventiva.
Por otro lado, es necesario trasladar a los trabajadores y trabajadoras la información y las instrucciones necesarias, incluyendo los elementos de seguridad disponibles, con el objetivo conseguir una utilización segura de los portones.
Mantenimiento
Una de las medidas más importantes para reducir los riesgos asociados con las puertas y portones es asegurar su mantenimiento preventivo. En muchas ocasiones, esta labor se limita a acciones correctivas orientadas en exclusiva a mantener el funcionamiento operativo del equipo. Sin embargo, las compañías deben prestar especial atención tanto al correcto funcionamiento de las instalaciones como a la prevención de posibles peligros, tareas que deben llevarse a cabo a través de empresas de mantenimiento especializadas.

Comprobaciones periódicas
Las puertas del sector logístico, especialmente aquellas situadas en los muelles de carga y descarga y en zonas de paso, sufren un rápido deterioro debido a su uso diario, y a los golpes producidos principalmente por equipos de manutención, mercancías paletizadas y vehículos de transporte de mercancías.
Por tanto, además de las revisiones realizadas por la empresa externa, es necesario llevar a cabo comprobaciones frecuentes del buen estado de las puertas e informar al proveedor del mantenimiento de las averías que impiden el correcto funcionamiento de los portones. En el caso de las incidencias que no afecta a la funcionalidad, no suelen comunicarse.
En este sentido, es importante tener en cuenta que no solamente es necesario informar a la empresa mantenedora para que revise y repare los daños que afecten a la funcionalidad de la puerta, sino también avisar de aquellos daños que puedan afectar a los sistemas de seguridad o aumentar los riesgos, aunque la puerta siga funcionando.
Para saber más: Desde UNO, en colaboración con el Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST), realizamos un Estudio denominado “Riesgos derivados de Puertas y Portones” en el que se profundiza más sobre la gestión de estos equipos, así como un análisis global del parque de puertas y portones en el sector logístico y de transporte. https://unologistica.org/wp-content/uploads/2023/01/Estudio-Riesgos-Puertas_Portones.pdf |